资料显示，我国第一批共享单车2015年就已出现。按照一些地方规定“连续使用3年即强制报废”来推算，从明年起就将陆续迎来共享单车报废潮。

　　共享单车报废会涉及很多问题。比如，有的地方政策规定了强制报废期，但究竟哪些单车到了报废期，谁来确认，就是一个问题；再比如，到底是靠平台自觉执行单车强制报废规定，还是有关方面监督平台执行？又比如，问题单车一般很分散，怎么回收、回收后如何处理，都是棘手的问题。

　　关于共享单车的报废问题，交通部发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》中似乎没有涉及，而一些城市的地方规定则比较模糊。

　　无论是交通部最终出台的指导意见，还是“地方版”共享单车新规，都应该明确，平台企业是淘汰、报废不合乎安全标准共享单车的主体，并明确具体监管监督主体。

　　平台企业对该淘汰的单车不主动回收、报废怎么办？不排除“丢失”成为企业不履行责任的借口，对此，要用制度来预防，对不履行责任的企业要有罚则。（冯海宁 刊今日新华每日电讯 本报有删节）