助动车，锁地上

　　昨天上午，记者驱车从周家嘴路一头进入兰州路，在距路口几十米的地方，看到一块马路停车告示牌。

　　马路东面一侧的地上画着一格格停车位，一辆辆车首尾相连，停得满满当当。但记者没走几步，在车龙中发现一处空当。只见两辆助动车和一把椅子，占据了空当处的一个十分宽阔的车位。（见图 陈浩 摄）“我一开始想把助动车移到旁边上街沿，发现下面上了锁。”果然，助动车的两个轮子分别用铁链，固定在“地锁”上。那个地锁是个DIY简易的金属块构成。就连那把椅子也上了锁。

　　记者一路往长阳路方向走，持续两三百米长的这段道路停车点上，这样的一幕幕接踵出现。除了助动车“站”在机动车停车位上，还有自行车、三轮车、桌椅等，有的自行车为了上锁方便，索性横躺在地上。

　　挂篮头，占车位

　　助动车和自行车明明可以停在上街沿或其他地方，为什么要和机动车抢地盘？答案很快浮出水面。

　　采访过程中记者看到，一辆破破烂烂的三轮车原本占据了一个车位，后来驶来一辆皖S牌号的面包车，车主下车，将三轮车的锁打开，停至一边，然后，面包车稳稳地停进了这个车位。

　　原来，所有的助动车、自行车、三轮车等并非单纯为停车而停，而是充当抢占车位的筹码和棋子。这也解释了为何这些助动车、自行车破破烂烂，甚至连桌椅也“上阵”。记者粗略数来，被这样“挂篮头”的非机动车共16辆。而仔细观察发现，不少停放的机动车下，都“拖”了一根铁链条。可以想见在停车空当时段，“挂篮头”的非机动车和桌椅更多，一字排开场面将更浩大。

　　有牌子，无人管

　　根据马路停车告示牌显示，这里是一处“小客车停放点”，可全天停放，收费标准是白天首小时内10元，超过1小时后每30分钟6元；夜间8元一次，并公布了投诉电话和管理单位杨浦区建设和交通委员会。

　　记者数了一下，这样附有详细信息的马路停车告示牌共有3块。还有一块简易的“P”停车标志。

　　令人奇怪的是，记者来回走了两圈，没有看到一名收费管理员。附近居民表示，“早就没有人管了”。居民指给记者看，“你看，还有僵尸车。”果然记者至少发现2辆“僵尸车”，车身破落，厚厚的尘垢，落叶堆积前挡。

　　记者注意到，马路停车场这一侧紧靠杨树浦河，只有绿化设施没有建筑，但马路对面是大片的私房，还有一些沿街小店。这些“地锁”是谁装的？居民众口一词说是个别居民装的，“为了停车方便”。

　　不撤销，要整治

　　这里的道路停车点为何这般模样？昨天，记者走访了杨浦区交通管理中心、江浦街道、交警、城管等部门。

　　据介绍，兰州路西侧一片约10万平方、3400户左右的私房棚户区“蒋家浜”，属二级旧里，那里的居民无处停车。多年前，相关部门在这里设置了一处道路停车点，缓解居民停车难。但41个停车位无法满足日益增加的停车需求。多年来，居民间停车矛盾不时发生，频频上演口角、肢体冲突；一部分停车人还拒付停车费，不听从引导，随意乱停车，强占停车位，打骂停车协管员，甚至早前曾有停车协管员被打断肋骨。因从人身安全考虑，从两三年前起，道路停车管理公司不再派员进驻。

　　杨浦区交通管理中心副主任刘先生表示，道路停车点的设置，是向居民提供的公共资源，它向所有停车人开放，不能“强占”和“买断”。希望居民尊重规定，文明停车。目前，最大的难点在于个别居民私装地锁，强占车位，他们曾多次组织城管、交警等部门综合整治。

　　另据江浦街道社区管理办主任吴先生介绍，该地块已被列入市级生态环境整治区域，他们会继续加强“拔锁”整治。该地已进入动迁前期阶段，而这一停车矛盾，估计要随动迁进展才能得到有效缓解、直至解决。本报记者 陈浩