斑马线上，行人通行绿灯刚刚亮起，就有机动车右转抢道，行人胆战心惊。依据《道路交通安全法》第47条，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行；机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。但这只是“软性规定”，导致机动车很少礼让行人。

　　要让行人安心过马路，斑马线上的安全控制就不能少了“机动车右转控制信号灯”。今年市人代会期间，市人大代表厉明提出书面意见，建议在市中心商业旅游集散地，当人行横道上亮绿灯时，同时设置禁止机动车右转的红灯，切实保障行人的通行权和人身安全。

　　市公安局对代表书面意见的办理答复显示，截至今年10月底，本市中心城区的168个路口设置了机动车右转控制信号灯；这些路口的车流、人流都比较密集，行人车辆矛盾交织问题突出。

　　“100多个路口设置了右转控制信号灯，我都走过的。遇到右转红灯，每个路口每次等候的时间大概15秒左右。”“等15秒，不算长。”姚林娣说，如果再多出“5秒缓冲期”，会更安全。

　　“什么叫‘5秒缓冲期’？”记者问。假如行人绿灯是15秒，不要到了15秒就跳成红灯，最好在15秒后再加5秒的黄灯跳动，然后机动车右转控制信号灯变成绿灯。这5秒好比预警，告诉还没有上斑马线的行人，停步！这样更安全。

　　本报记者 姚丽萍