记者跟随上海市消防总队黄浦支队北京中队的消防车走了一遭，体验“生命通道”畅通与否。

　　警笛大作无车让行

　　体验路线：北京西路新昌路—北京西路成都北路—南北高架新闸路下匝道—内环光新路下匝道

　　13时05分许，北京中队警营楼内警铃大作，接报光新三村一民居有火情。虽然不是北京中队辖区范围，但3号抢险车作为应援队伍出发前往火场。

　　13时07分许，消防车来到北京西路成都北路路口。这里是一条三车道的马路，前方约有15辆车在等红灯，将三根车道堵得严严实实。纵使听到身后警笛大作，但前车依旧无动于衷，没有一辆借道让行。而北京西路上的中央隔离栏设置，也令消防车无法借逆向车道行驶。

　　13时10分许，在南北高架南向北方向的新闸路上匝道及天目西路下匝道附近，短短100米左右的道路，消防车遭遇“车阵”。哪怕有交警在场，数辆社会车辆仍对消防车视若无睹，在其周围频繁并线。还有一辆私家车和两辆出租车从后方疾驰而来，从左右两侧超到消防车前方。

　　多次出不了车库门

　　对于消防车出警被堵的情况，消防官兵都摇头叹道：“太正常了！”

　　3号车上的司机王松，在中队执勤已有3年了，对于辖区内的道路、交通等情况都非常熟悉。他说，自己出警这么多次，几乎从没遇到过主动避让的车辆：“为了避让消防车而开上人行道？更加没有。”

　　按消防要求，接到报警后白天30秒内出车库门，晚上1分钟内出车库门，主管中队5分钟之内到现场，但往往大部分时间是被堵在路上。

　　而在中队指导员王佳毅的印象中，有好多次消防车甚至连车库门都出不了。车库门面向新昌路，距新昌路北京西路口的红绿灯只有约20米。一遇上新昌路红灯，等红灯的车辆就会排队至车库门外，虽然地上划着黄色的禁停线，但几乎没有车辆会主动避开。得等红灯翻绿，消防车才能顺车流挪出去。

　　消防通道经常被堵

　　北京中队的地理位置属于本市中心地带，管辖范围南到延安路，东到浙江路，西到陕西北路，北到天目路，涉及黄浦、静安、闸北等区。辖区内情况复杂，高层、老式居民房、大型商场、大型地铁站非常多，超重点单位也有好几个。

　　相比开在路上无车避让，最令消防战士郁闷的是，许多时候都开到了小区外，消防通道却被随意停靠的车辆堵住。或者在医院门口，被接送病人的出租车、黑车堵住，根本没法开进去。

　　“番瓜弄和静安别墅两个小区，都是比较难开的，弄堂很深，小区里车又多。”王指导随口就报出了两个小区名。找保安一个个给车主打电话挪车肯定不现实，遇到这种情况，只能接水带进去。一根水带20米长，有些小区里的火灾现场与消防车能开到的最近位置相距四五百米，动辄就要接二三十根水带，既费时又费力。

　　让行也是为了你自己

　　消1班班长刘宪鹏和消2班班长修楠，都是服役多年的老兵了。在他们的印象中，因为堵车而导致火势发展迅速的警情数不胜数。

　　2年多前，他们接到南京东路的火警。扑救完准备归队时，指挥中心又接到了曲阜路动迁房的一个火警。从南京路西藏路到曲阜路，大约只有2公里，可遇上晚高峰严重堵车，消防车寸步难行，开了足足20分钟。到场后，大火猛烈燃烧，财产损失惨重。

　　“曾经有几次好不容易赶到现场，老百姓却不理解，都在埋怨我们怎么来得那么慢，却不知道我们是被堵在路上。但也有几次，一些老阿姨老爷叔倒会指责不让道的车，说‘消防车在后面，你们让一让’。这种时候，就会觉得很温暖。”

　　火势蔓延非常快，垂直蔓延每秒0.8米，水平每秒3米。而火场中的烟有剧毒，吸入几十秒脚就会软了。因此，消防车及时到场非常重要，差几分钟就可能会失去一条人命。但是，他们也能体谅不让道的车，毕竟如果因避让而违反交通法规，对车主而言很不公平。消防战士说，除了应为这些车主提供畅通的申诉渠道外，主要还应培养大家的意识：“这一次我给别人让出生命通道，下一次被挽救的可能就是你自己。”