湛江市纪委办案人员告诉记者，收受“红包”的方式主要有两种：一是驾校直接向学员收取额外费用，由业务员交给考官，业务员专门负责“沟通”驾校和车管所的关系；二是教练直接向学员收取，转交给考官，教练或者考完试将钱放在考官的车内，或者一起吃饭时交给考官。

　　“只要是监考，就有钱拿。考一个学员几百元，一天能考十几个、二十个学员，算下来，一天就有几千元的灰色收入进账。”该办案人员说，“考官为争取多上考场，争相向梁志雄‘进贡’。”

　　学员——教练或业务员——考官——车管所原所长梁志雄，串起了一条驾考系统的腐败食物链。

　　据湛江市纪委调查，考官和教练之间也形成一种默契。“比如考倒桩，教练进入考场，拿着步话机指挥学员，什么时候打方向盘、什么时候踩刹车，几句指令就可以让学员顺利过关。这其中，教练是否被允许在场边甚至是跟车指导，就看与教官平常的‘沟通’情况了。”

　　“考试名额”成紧俏商品

　　目前，由于考证需求暴涨，车管所软硬件设施不足，广东全省各地的考试名额都十分紧缺，如广州市一直有二三十万名学员在排队等候考试。有的学员等候一年都安排不上。

　　湛江车管所目前将95%以上的考试名额分配给17所驾校，其余5%的考试名额留给转业军人等特殊群体。如何向车管所争取更多的名额，成为所有驾校的“命根子”。这是驾校疏通车管所、教练巴结考官的原动力。而争取驾校尽早安排考试、争取考官“通融放行”，成为学员向教练和考官“进贡”的原动力。

　　湛江市交通运输局副调研员肖仲桃坦言，教练本应围着训练场转，把心思放在提高教学质量上，但却演变成为“围着考场转”的奇怪现象。

　　“潜规则”成“行业规范”

　　湛江市纪委调查发现，收受“红包”都有明码标价：桩考科目100元，九选三科目小车200元、大车300元，路考科目300元。“潜规则”竟然成为“行业规范”！学员、教练和考官，均陷入了一种违规违纪“集体无意识”的怪圈当中，发人深思。

　　纪委办案人员发现，考官大多都有一种心态——“全国都在收，大家都一样，为什么单单查我？”即使是车管所原所长梁志雄，也表示“其他地方都差不多”。

　　专家建议：推行驾考分离、自主预约，打破行业性垄断。比如学员可不经过驾校直接在互联网上交费、报名，申请人按报名顺序先后自动进行排序，确定考试时间后，可在网上直接打印考试通知书，说明预约考试所需提交的手续、程序、收费标准及依据、咨询电话、业务流程，以此斩断驾校与考官间的利益链。  新华社记者 扶庆

　　（据新华社广州2月7日电）