权利的确认是一回事，权利的切实保障又是一回事。如何保障公民学驾驶的法定自由选择权，公安部要出台具体的制度，落实这一权利。过去,各地驾考普遍存在“强制驾校培训”的行为，各地的驾考垄断，恐怕还涉及到巨大的利益，深圳等少数地区还引发捍卫直考权的诉讼。地方车管所通过强制性的驾校学习，把本来应该由自身承担的管理责任转让放给了驾校和学驾驶者，重培训、轻考试，导致应试型驾校培训和“马路杀手”应运而生。

　　垄断门槛被拆除了，但横亘在学驾驶者面前的现实障碍，还有待进一步扫除，以保护直考的合法性与便利性。在驾考问题上，车管所应该检讨过去垄断驾考培训的认识误区，去除那些强化垄断机制的规章，重新审核修订各种制度，以保障公众直考的权利。比如，教练员与教练车的界定问题，应当被理解成一个宽泛的概念，而非特指驾校的教员和车辆，否则又将把自主学习者赶回驾校。  

　　不经驾校而直考，会不会产生更多的“马路杀手”呢？很多国家的经验表明，只要有严格的考试，直考驾照并不会降低学驾驶者的水平。所以，各地交通主管部门应早点退出不该管的领域，回归本位，科学规范搞好考试，严格核发每一张驾照。

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