日本企业和787“梦想”客机的关系很深。三菱重工、川崎重工、富士重工等日本企业为“梦想”客机生产机翼、机身等，提供机体35%的零部件。此外，机体材料使用的碳纤维由日本企业东丽提供，所以“梦想”客机也被称作日本的准国产客机。 

　　针对此次美日两国在事故原因尚未最终详细查明的情况下，匆忙撤销对“梦想”客机的禁飞令，日本媒体指出，“梦想”客机拥有约800架未交付订单，但从开发阶段开始，“梦想”客机就多次发生故障，首次交付飞机比计划晚了3年以上，不断有航空公司取消订单。停飞事件对波音公司的形象更是造成了沉重打击。美国担心在与欧洲空客的竞争中，波音可能因此落后，而日本也出于对其准国产客机地位的保护，从经济利益出发，宣布对“梦想”客机解禁。这种重经济利益，轻安全保障的做法无疑给“梦想”客机今后的发展蒙上了一层阴影。

　　（谢宏宇）