以轨道交通为轴，嘉定地面公交慎布局、勤撒网。

　　2009年底轨道交通11号线开通运营前，一批公交线路已经连通嘉定段的各个站点，站点旁还建设了8个临时公交枢纽，实现了地面公交与轨道交通有效对接和正常运行。如今，为11号线嘉定段站点配套的8个永久性公交枢纽陆续平地而起，安亭、马陆、南翔、昌吉东路站公交枢纽已率先投入使用。现在已有40多条公交线路可与11号线站点“零换乘”。目前，轨道交通13号线的公交配套也在加速完善。

　　嘉定新一轮城市化进程，吸引了越来越多人来此置业生活。哪里人多，哪里就有更大的公交需求。在嘉定新城建设之初，仅有1条嘉亭线贯穿核心区，而今，嘉定新城核心区与东区内已经有20条公交线路。

　　瑞金医院北院落户嘉定，还未开院之前，嘉定9路等6条公交线就开线运行，早早做足准备，以迎接随之而来的巨大客流。正因如此，连昆山、太仓等周边地区的病人前去就诊也十分便利。而新建妇保院、司法中心等功能性项目启用前，公交线路配套也都先行一步。

　　据统计，嘉定目前自有公交线路67条，线路总长度约1320公里，日客运量已达到24.79万人次。轨道交通、地面公交、出租车等多种交通方式使市民日常出行更加便捷。　　如今，规划建设者把目光锁向更深更远的地方，探索建立高效、便捷、低碳、绿色的新型公共交通方式，圆梦“美丽嘉定”。　　

　　道路大桥交相辉映

　　嘉定，有婉约的现代感，更有无以复制的古色古香。尤以俊美的桥梁，为纵横交错的水系河流增添了浓郁的妩媚质感。今年，北水湾大桥通车，一到夜晚拱形的大桥流光溢彩，成为夜晚的灯的高标物，远远望去，使人对嘉定这座古城已然产生许多遐想。

　　目前嘉定与上海市区的连接通道共有10条，还将规划建设2条，逐步满足新城与中心城之间多层次、多通道的连接需求。这不仅是嘉定更是整个上海市域空间结构的优化与完善。不久的将来，已取消收费的S5将从4车道扩建为6车道，变身快速通道。今年，嘉盛东路、塔新东路等区区对接道路也在加快实施，嘉定与边界区的对接联系更为便捷。

　　为与大虹桥地区融合，嘉定规划选择了6条接通道路。嘉闵高架一期已在建设中，下半年将开工建设嘉闵高架二期，届时将成为嘉定南向的一条重要通道，人们从嘉定开车通过嘉闵高架仅需15分钟就可以达到虹桥机场。

　　嘉定是上海通往“长三角”经济腹地的重要门户，境内贯穿京沪高速铁路、沪宁城际铁路、G2、G15高速公路、204、312国道，经过太仓进入嘉定的沪通铁路建设即将启动。

　　全歌