作为我国目前唯一一艘专门从事极地科学考察的破冰船，“雪龙”船实际上相当于三条船，即货船、客船和大洋调查船。中国极地研究中心主任杨惠根说：“从货船的角度来讲，‘雪龙’船肩负着南北极科学考察站和新建站物资、人员、装备和燃料的运输任务，是非常重要的一条货船。从客船的角度说，我国在南极有两个常年科学考察站，即将新建的考察站、科考人员的交换、夏季科考人员的投送都是靠“雪龙”船来完成的。在世界范围内，“雪龙”船也是比较先进的大洋调查船，对中国极地考察事业有着举足轻重的影响。”

　　据介绍，机舱是本次维修改造的重点区域，所有设备和系统几乎都被拆除和更换。这个被喻为船舶心脏的地方犹如经历了一场浩大的“搭桥手术”。继主要设备全部进舱安装之后，柴油管系、滑油管系、电缆等构成系统的“血管”也被重新安装。另外，“雪龙”船的生活区也有所变化，如增加会议室功能、安装训练设施等。

　　“完成恢复性维修改造后的‘雪龙'船，三个功能都会有所完善，尤其是动力系统的更新，不仅能够满足新的南极环保要求，更能延长使用寿命，使‘雪龙’船获得了新生。”杨惠根说。

　　迄今为止，“雪龙”船已先后执行了16次南极考察和5次北极考察。维修改造完工后，“雪龙”船将继续执行我国第30次南极考察任务。