都说日本足球发展速度惊人，领先中国数十年，原因何在？借着上港在大阪征战亚冠联赛的机会，记者昨天探访了这个基地，从中或许可以略知一二。

　　荒废工厂改造而成

　　走进基地，第一感觉就是大。它的规模确实惊人，一共包括了16片11人制球场（其中5片天然草皮球场，11片人工草皮球场），3片有屋顶半开放式5人制人工草足球场，5片户外5人制人工草足球场。白天能提供366人、42支球队在同一时段踢球训练，即便是下雨等恶劣天气，同样也能提供有顶棚的球场。

　　记者了解到，基地内的场地除了作为球员的练习场地，还提供给社会或学校球队作为比赛场地。其天然草与人工草场的数量与使用规定，兼顾了专业球员的培育，社会人士与学生的活动需求。除球场之外，还建有教室、更衣室、会议室、住宿楼、足球商店等等，甚至还有一家规模不小的星级酒店。

　　作为日本第二大城市的大阪，自然也是寸土寸金。要专门辟出一块地皮来建足球基地，难度可想而知。为此，大阪府也想了很多办法。

　　这个基地位于关西空港与大阪府之间的堺市，是由大和川南岸“填海造陆”的废弃工业区再利用而成。它最早原是大阪瓦斯公司2003年向堺市承租的工业区，由于工厂倒闭而一度荒废，直到2006年堺市决定除去该地区污染物，之后在2008年变更土地使用项目，由堺市、大阪府足球协会、日本足球协会缔结合作意向书，并由日本足协负担5亿日元的设施兴建费用，终于在2010年4月落成，打造成为J-Green国家足球训练基地。

　　政府提供交通配套

　　如果这个基地只是大，可能并不稀奇。让记者震惊的是，它的各种配套服务设施都相当完善，当地政府为了方便小球员进出，甚至专门开辟了几条公交路线，这一点远胜国内。

　　堺市的清晨显得颇为安静，连地铁站也看不到熙熙攘攘的人群，但在出口处的公交车站却是热闹非凡。几十名身着球服的孩子们整齐地排成一队在等公交车，他们大多在10岁左右，基本没有家长陪伴，都是独自或者与小伙伴们结伴而来。

　　位于大阪西南端的足球基地相对位置较偏远，出入不如市区方便。为此，当地政府特意开设了三条公交专线，从三个地铁站直达球场。其中，最近的“住之江公园站”到基地只需要10分钟车程，全部一站式到达。

　　记者从大阪市区前往足球基地时，能深刻地体会到它的交通之便利以及日本整个社会为足球发展所提供的配套设施之周全。作为一个外国人，即便第一次去也能比较轻松地抵达。国内现在很多城市的中心城区土地也相当稀缺，根本不可能设立大规模的足球场供市民或青少年使用，只能在郊外选择一块空地，但在建好球场的同时，却往往忽略交通配套等服务，除了开车很难到达。以上海为例，即便著名的申花康桥基地，也没有专门的公交线路直达地铁站。当年的中远基地，更是“隐居”在浦东的农村深处。试问，如何让孩子们或者社会人士方便地进出？

　　面向公众随意开放

　　作为日本足协的国家训练中心，J-Green当然是培养专业球员的沃土。不过，相比于国内很多专业足球基地的“大门紧闭”，这里却向普通爱好者敞开怀抱。

　　J-Green的官方网站建设得非常精致，记者惊讶地发现，它竟然可以用四种语言访问，分别是日语、英语、中文和韩语。打开网站，基地的设施、交通、费用等一应俱全、一目了然，考虑得相当周到。

　　工作人员告诉记者，基地除了为各级联赛提供比赛场所，平时也对公众开放，通过网站就可以轻松预约，费用方面也不算贵。基地内条件最好的11人制天然草坪，配有专业灯光照明以及3000人的看台，两个小时的场租也不过44000日元（约合人民币2500元），周末与节假日另有20%的提价。而要是人工草球场，平时两个小时只需要15000日元（约合人民币850元），五人制球场就更加便宜。而且针对18岁以下的学生还有一个优惠，所有场租只要一半价钱，这也足以体现日本对青少年足球发展的扶持态度。

　　走访完J-Green，能感觉到这座相当专业的足球训练基地并不是少数精英人才的专利，而是全社会足球爱好者的乐园。提供便利条件、吸引公众参与、扩大足球人口，日本足球何愁不腾飞？  特派记者 关尹

　　（本报大阪今日电）