昨天一清早，市假日办应急值班人员、信息统计、旅游投诉处理等等成员全部到岗，22个市假日办成员信息不断汇总到假日办，包括旅游集散中心的出游信息，各大宾馆、旅馆的入住客流、进出上海的各道口车流信息，甚至手机漫进、漫出上海的统计信息等等。

　　高峰时平均一两分钟发一趟车

　　今年“十一”是旅游集散中心新总站启用后迎来的首个国庆长假，宽敞的候车大厅、充足的旅游大巴停车位，让长假第一天的旅游集散中心整洁有序，市民出游舒心、方便。一长溜的大巴停靠出发位，可以让20多辆旅游大巴同时上客发车，能承受短时超大客流，预计今年“十一”旅游集散中心的出游高峰出现在10月2日至5日，届时最高日均出游人次可超万人，高峰时平均每一两分钟发一趟车。

　　酒店更愿意把客房留给自驾车游客

　　昨天一早，旅游集散中心就不断接到周边景点的“打招呼”电话，说是给旅游大巴预留的专用车位“保不住”了，自驾车早早就出发了，在景点前排起长队，景点只能把大巴车位“腾”出来让给自驾车，集散中心等的旅游大巴到了，只能靠在离景区较远的地方，“必然给团队游客带来不便，多走路，上下车地点多变难以避免”。

　　不仅车位要让，集散中心等团队游经营单位在酒店预订方面也遇到了不少困难，自驾车多了，酒店自然更愿意把客房留给自驾车游客，散客房价要远高于团队房价。

　　“免费大餐”如何“更美味”

　　高速公路小客车免通行费这道“免费大餐”如何“更美味”？昨天，在旅游集散中心，本报记者听到了不少议论。自驾车免费通行了，景点小客车猛增，但很少有景点为了这8天的大客流而增设停车场，让大巴给小客车“腾”车位已出现。然而，停车效率没人算过，一辆大巴载客40至50人，大巴出游比小车更低碳、环保。昨天，乘坐旅游集散中心大巴出游的市民也嘀咕，大巴为什么不能享受通行费免费的优惠？

　　“尽管昨天的出游人次略有下降，但报纸、电视频频出现的‘免费堵’画面，可能让市民在长假后期改变出游方式”，旅游集散中心负责人表示，“我们已做好充分准备，随时可应对突增的大客流”。

　　本报记者  沈敏岚  金志刚  张欣平