虽然其中措辞见仁见智，但根据连日来记者在假日办及一些主要站点、景点蹲点了解的情况，轨道交通日益串联起城市热点，却是不争的事实。

　　日均客流创新高板上钉钉 

　　长假仍处于进行时，日均客流创新高已经板上钉钉：9月30日596.4万人次、10月1日587.8万人次、10月2日562.3万人次、10月3日545.4万人次、10月4日535.3万人次，长假前5天的日均客流达到565.44人次。到今天为止，长假还有三天，但日均客流超越2010年世博效应下的561万人次纪录已经呼之欲出。 

　　长假客流激增，既因为轨交线路、站点不断增加，更因为双节期间申城热点风起云涌：9月30日中国好声音总决赛之下的上海体育馆站、10月1日中华艺术宫站正式开放之下的中华艺术宫站、世纪公园烟花节之下的上海科技馆站、市中心的人民广场站和南京东路站等，都承受了大客流冲击。人民广场站一名工作人员告诉记者，“站点只是集中体现，这些客流都是从地铁各条线路乘坐、换乘过来的”。 

　　虽然客流很大，但这几天，记者分别在上述站点现场值守看到，在地铁方面以及志愿者和相关部门配合协调下，不管是封站，还是限流工作，都进行得有条不紊，现场游客基本都能听从指挥。10月2日，湖北来沪游客文女士一家赶在下午4时封站前进入2号线南京东路站。她告诉记者，“地铁方面的提醒和安排都很清楚，虽然是第一次来上海，但搭乘地铁很方便，还节约时间”。 

　　轨交帮助发现城市的美 

　　文女士的感受并非个案。为了方便外来游客及本地市民，这次长假到来前，地铁运营方印制并投放共计150万张卡片式“全网络便民信息”，内容包括全网络线路示意图、各条线路首末班车时间等信息，大小与名片一致，便于携带和保存。许多乘客在地铁站服务中心或便民信息架上取到后，都爱不释手。从苏州来的许姓小朋友拿到卡片十分兴奋，“苏州现在还只有一条地铁线，上海已经有10多条了！这张卡片我要拿回去做书签！” 

　　外地游客真切感受到轨交的方便快捷，上海市民更通过地铁重新发现了这座城市的美———原来通过轨道交通，身边的景点是如此触手可及。 

　　长假前夕，地铁微博发布了“上海地铁带您去公园”方案，建议“如果在上海，不妨逛公园吧”，并列举了轨交覆盖的100座以上的上海公园，引来一片“赞”声，@林惜LynnChen感慨“还不知道上海有这么多的公园呢！”@沙石老夫则提出了“实惠”的攻略：“这个图不错，各位买张1日票，只要18元就可以在24小时内无限畅游各景点。” 

　　记者在中华艺术宫站采访时遇到一位“铁丝”（上海地铁的粉丝），他的话颇有代表性：“在我看来，上海地铁已经不仅仅是交通工具这么简单，而是你感受上海的途径，看看地铁线路图，仿佛能够触摸到这个城市的脉搏！” 

　　有效组织确保运营安全 

　　乘客看“热闹”，地铁人则重“门道”。这个“门道”就是落实运营方案，确保运营安全。上海地铁在双节来临之前已经准备了充分的预案，“火力”全开。 

　　9月30日至10月3日期间，全天实施一级保驾措施。“我们已经有了许多国庆长假运营的经验，”轨交运营中心相关人士告诉记者，“但每年都有其新特点，我们依旧要谨慎应对，确保万无一失。” 

　　2009年，上海地铁客流日均339.5万人次，在客流最大的当年9月30日，最高也仅是473.46万人次。“当时无疑也感受到客流的压力，但现在看来‘恍如隔世’，现在动不动就要超过700万人次，今年9月29日一下子就冲到了742.9万人次！”2010年，国庆叠加了世博效应，日均客流猛增至561万人次；2011年国庆长假期间，客流规模已经和今年相仿佛，日均达到547.85万人次，9月30日当天的客流达到710.57万。“当时，上海地铁刚刚遭遇了‘927事故’，地铁组织实施到当时为止保驾规模最高的国庆运营保障，根据组织方案和公安等部门要求，有序完成车站封站、出入口关闭、列车跳停等一系列工作。” 

　　而今年“双节”的一个显著特点，就是热点活动吸引了庞大地铁客流。为此，上海地铁在世纪公园站、耀华路站、上海火车站站、徐家汇站、人民广场站、南京东路站、豫园站、陆家嘴站等靠近旅游景点、交通运输、路演活动等热点车站，增加服务人员与志愿者现场维持秩序，保障安全；实施针对瞬间大客流聚集的“一站一预案”，采取出入口单进单出、临时关闭部分出入口、站内外实施限流等客流管控措施，切实保障安全。 

　　本报记者  吴强  叶薇  沈敏岚