广东番禺河道纵横，造了240多座桥，成为“中国桥乡”；苏州则以小桥流水闻名于世，有大小桥梁310余座；扬州间隔5里，就有一座小桥，式样也多姿多彩；重庆则为“桥都”。但我这次去德国汉堡，逛了一天“世界桥城”，才真正见识了“桥城”的宏伟与壮观。

　　汉堡位列德国三大城市之一，在1986年与上海结为国际友好城市。这个城市地理位置与上海很相仿。汉堡又称为“水城”与“桥城”，和上海一样，也是一个重要港口。汉堡有2300多座桥，“世界桥城”名不虚传。

　　司机萨博开着车，在细雨迷蒙中穿梭，易北河与阿尔斯特河、比勒河以及无数条小运河将汉堡市容分隔成许多块土地，而密密麻麻的河道与两个人工湖，又让人出行不便，于是汉堡人建起了一座又一座桥梁，那些桥梁像丝带一样把整个城市串联了起来。

　　我们下车后，在细雨迷蒙中漫步，见识一座又一座汉堡之桥。依我看，汉堡的桥大小不一，造型则大同小异，有古朴的木桥、厚重的石桥、玲珑的栈桥，还有威风凛凛的铁桥、造型独特的双层桥……

　　科尔布兰德桥是现代化的斜拉桥，它与旧金山的金门大桥很相似；托斯特桥则像个上了年纪的老人，它是木制的，建于1266年，后在大火中受损，重建后仍保持了沧桑的痕迹。最让人陶醉的是肯尼迪桥与伦巴蒂桥，皆气势恢弘而造型优美。

　　我们走过城市之桥，来到了港口。汉堡港是世界大港，也是德国北部最重要的交通枢纽。它位于易北河、阿尔斯特河与比勒河的交汇处。

　　在港口的渔人码头漫步，我见到大大小小的船舶都停留在那里，听当地人说，汉堡是通向世界的大门，每天都有不少远洋轮在汉堡港口进进出出。我访问了一条船舶的大副，他向我介绍说，汉堡曾归属于丹麦，也曾被法国占领过，1815年加入德意志联邦。汉堡在“二战”中遭重毁，古老的建筑几乎荡然无存，现在我们看到的建筑物大都是“二战”后重建的。

　　汉堡的10月，或雨或晴，气温在25摄氏度左右，很适宜旅游。我们先参观了汉堡市政厅。这座巴洛克式的市政厅位于老城区，它是汉堡市内为数不多而保存完整的历史建筑。我们还在商业区观看了红砖船形的智利屋，它有10层楼，红砖结构，这幢造型别致的智利屋是著名建筑师弗里茨·霍格的杰作，它用500万块奥尔登堡砖堆砌而成，大厦外观整体是红褐色，如一艘大船，而参差交错的阳台，则如船上的甲板，那曲线形的墙，恰与船首的形状相联结，我们在下面朝上望去，就像看见一艘船的船头，这与“桥城”汉堡的名字也相吻合。