刚刚上任的纽约大都会运输管理局主席约瑟夫·勒霍塔希望在一年内彻底扭转目前地铁被晚点和脱轨等事故所累的局面。他说，这是更为宏大的地铁系统现代化计划的第一阶段，重点是信号及轨道维修，提升车厢稳定性，改善系统安全及清洁、顾客沟通与管理。措施包括清理整个地铁系统的垃圾、减少火灾隐患、站台允许的情况下增加地铁车厢、拆除部分车厢座椅以便容纳更多乘客。第二阶段将对系统进行现代化升级改造，今后几周将公布要点。法新社报道，按照勒霍塔的说法，除了第一阶段资金外，还需投入大约80亿美元。

　　勒霍塔呼吁纽约州及纽约市分摊费用。市长白思豪却重申立场：纽约市不应该为修缮系统背上沉重的资金包袱，尽管他认为这一计划“方向对路”。一段时间以来，白思豪一直以纽约地铁由纽约州管辖为由拒绝承担纽约地铁改造相关费用。纽约州州长科莫当天在一份声明中称勒霍塔的计划“考虑周到且现实可行”，并表示纽约州愿意和纽约市平摊计划所需费用。

　　纽约地铁1904年开始运营，轨道绵延1070公里，每天近600万人次搭乘，是全球最大的公交系统之一。但地铁设施如今显得过时，晚点、机械故障、停电甚至脱轨让乘客怨声载道。

　　本月21日，纽约地铁B线因脱轨疏散135名乘客。上月27日，A线两节地铁车厢滑出轨道，致伤36人，数百人受困一个多小时。