上汽通用是上海汽车集团股份有限公司与通用汽车公司1997年强强携手，在上海浦东金桥创建的中美最大汽车合资企业。初建时只有一个基地一个工厂一款车型，但今天，已拥有4大基地、9个整车生产厂、4个动力总成厂，旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌、20多个系列的车型，覆盖了从高端豪华车到经济型轿车，以及MPV、SUV、混合动力和电动车等各个细分市场，销售量在2017年就达到了200万辆，至目前累计销量超过1700万辆，成为中国汽车合资企业中的佼佼者和当之无愧的合资典范。

　　罗氏制药是首批进驻张江高科技园区的跨国企业之一和首个落户张江的中外合资企业，也是在上海独资设立研发中心的首家跨国药企，率先建成了包括研究、开发、生产、营销等环节在内的完整医药价值产业链，为中国患者提供了抗肿瘤、抗病毒、移植等多个关键治疗领域的突破性药品，其研发的五款靶向药物——赫赛汀、安维汀、美罗华、特罗凯、佐博伏被列入国家医保目录。

　　追求无止境，他们在上海的投资仍在继续。其中，上汽通用继总投资80亿元人民币建设占地面积47.7万平方米的凯迪拉克工厂一期后，又投资16亿元人民币建成了通用汽车全球第二家以及北美之外第一家电池装配中心——占地面积32520平方米的汽车动力电池系统发展中心。该企业表示，要为“上海制造”注入时代基因，为打响“上海制造”品牌做出更大贡献。

　　而投资8.63亿建设的罗氏制药创新中心，即将于明年在张江竣工；另一个使罗氏制药年产药量从80多吨提升至200多吨的车间，也即将建成投产。根据其计划，上海将成为罗氏继旧金山和巴塞尔之后的第三大全球战略中心。 

　　他们如此持续追加投资，看中的不只是市场。

　　上汽通用介绍，经过20多年的发展，其已实现了从“在中国制造”到“为中国制造”再到“研发在中国”的蜕变，这个过程受益于上海市及浦东金桥“海纳百川”的发展理念和各级政府部门提供的优质管理和服务。这些优质管理与服务，涵盖了政府主管部门在项目建设、政策扶持、人才引进、研发投入等方面为企业经营创造的得天独厚发展环境，如在自贸区制度创新推动下，明显缩短海关通关时间，就为上汽通用汽车整车和零部件进口的贸易带来了更多便利。

　　“罗氏选择上海的最大原因，也是因为上海有非常良好的营商环境。”上海罗氏制药总经理周虹说，罗氏集团董事会主席克里斯托弗-弗兰茨博士就曾强调，“我们看中的不只是中国的市场，还有中国的人才、政策等有利于营商的环境”。

　　统计显示，2018年以来，一批汽车、电子信息、生物医药领域有代表性的重大外资改造项目均已开工建设，如采埃孚公司投资8亿元的自动变速器升级项目、海拉电子投资7亿元的汽车电子产品改造项目、奥特斯中国投资6亿元的新一代半导体封装载板项目等。

　　而发那科机器人三期、维科电子汽车电子项目、统一饮料生产线改造等一批外资技改项目，也正在加紧完善前期建设条件，争取尽快开工建设。随着新项目的加快落地，外资制造业项目将继续在上海制造业体系中扮演重要角色。

　　分析认为，这些“动作”也表明当前外企看好我国经济发展前景和机遇，持续加大在上海投资发展的信心在不断增强。随着上海对外开放政策的进一步落地推进，随着营商环境的进一步优化，外商在沪投资步伐将进一步加快，投资力度也将进一步加大。

　　本报记者  罗水元