昨天中午，记者来到王润达执勤的路口。这里曾是徐汇区人员最杂、交通问题最突出的区域，日均通行客运大巴超过1500辆，旅客流量超过3万。但在记者眼前，呈现出的却是车辆各行其道，交通井然有序的画面。这背后，王润达和同事们付出了巨大努力。

　　不久前，王润达在处置110报警指令和群众现场投诉时发现，一些等候载客的出租车，会在站内协调员下班后，有挑客、不打表等违规行为。他尝试通知职能部门联合查处，但因取证难且违法行为隐藏较深，整治难以除根。这反倒激起了王润达的斗志。通过观察他发现，部分司机虽然暗中违规，但仍有正规出租车公司监管，王润达于是一一上门拜访，督促公司加强监管。

　　如何让汹涌车流快速清空，让进博宾客一路畅行，这是一门学问。王润达告诉记者，他观察发现，机动车左转待行区是将停车线前移，相当于在空间上提升车道的蓄车距离。“这个想法很好，但是待行车辆必须启停两次，方能完成通行。”他一直在琢磨，能不能在现有的基础上通过科学计算，使待行车辆一次性通行。

　　王润达把自己当做普通驾驶员，在多个主要路口亲身实测，发现如果把车辆以怠速通过待行区的时间作为绿灯倒数时间，相比原来早早地停在待行区尽头等绿灯亮再起步，减少的一次启、停能大致压缩2秒。“别小看这2秒，它无形中提高了后车的跟进反应速度，道路整体的通行效率得到可观的提升。”在支队领导的支持下，“王润达通过法”呱呱坠地，成为了区域绿色畅行的新样本。

　　10月7日，临近饭点时，他停好摩托车准备喝口水喘口气。突然，一位老人从背后拍了拍他说：“民警同志，终于等到你啦！”这个素不相识的老人展开了手中的一长卷纸，缓过神来的王润达激动不已：那是一幅老人用彩色铅笔手绘的民警执勤漫画图，细腻地勾画了王润达身骑“铁马”，在骄阳下守护申城“南大门”的身影。

　　这一刻，是对一名交警的最好褒奖。　　首席记者 潘高峰