西藏南路中山南路处，是轨交4号线和8号线的换乘站“西藏南路站”。地面路口，竖着一块轨交指示牌，有箭头有文字（见图1）。上面标的数字“4”是蓝底白字且加框，比较清晰；紧挨的“8”是白底，原先的字是什么颜色已看不清，反正现在几乎也是白色，字和底色混在一起，很难辨认。“幸好下面还有一行英文‘LINE 4/8’比较清楚，但字比较小，仔细看的话还能分辨。”孟先生说。

　　漕溪北路中山西路处有轨交1号线、3号线和4号线。该路口附近，有两块集中在一起的指示牌，其中一块是3号线的，另一块是1号线和4号线的（见图2）。不知为何，后者这块牌子上的“1”和“4”字体小了许多，显得十分袖珍；且“1”淹没在一块小小的正方形浅色底色中，几不可辨。

　　御桥路沪南路有一块11号线的指示牌，数字“11”和底色颜色接近，辨认起来也十分困难，几乎成了隐形（见图3）。

　　此外，淮海西路番禺路处的一块轨交指示牌上，标了3号线、4号线和10号线，其中数字“3”是黑色，但底色偏暗，不够突出；数字“4”更夸张，淹没在浅色底色中，变成了一块空白，走近都无法辨认（见图4）。

　　孟先生呼吁，本市的轨道交通线路已达10多条，与之配套的地面指示牌遍布大街路口，久经风吹日晒，难免颜色变淡，这就像女孩子出门时精心化妆，但出汗、日晒或时间一长，就有可能脱妆，此时总要补补妆，重新做回精致女人。“轨交指示牌不能一竖了之，也应该补妆啊！”

　　孟先生表示，不补妆的后果是，一些轨交指示牌的关键性局部一片空白，失去了指示的实用性，让乘客诸多不便和尴尬。

　　此外，街头许多轨交指示牌无论是字体、式样以及内容都不尽相同，如有的数字大小不一，有的标有距离多少米（如11号线、13号线），有的则没有这样的距离标示。轨交指示牌应该统一标准，尽量美观、方便、清晰。　　　  本报记者 陈浩