前期调研中，市交通委通过走访市残联了解到许多残障人士不喜欢麻烦别人，希望无障碍设施给其提供自我服务的良好环境。久事公交技术专家实地考察后找到了症结——此类低地板车型均装有气囊，具备“侧倾”功能，驾驶员其实可以通过调节车辆倾斜角度，来确保无障碍翻板与站台平顺对接。然而，由于部分驾驶员和乘务员对新车型不太熟悉，影响了残障人士的乘坐体验度，需要尽快纳入司乘人员的常规技能培训。

　　据介绍，市交通委将从四个方面切实推动全市交通无障碍环境的健康发展——加强盲道整治等无障碍硬件建设，部分轨交车站在扩容建设中同步配置无障碍电梯，计划改造50处；增加无障碍车辆，中心城区今后新增公交车都以低地板车型为主，无障碍出租车的数量也将增加；提升无障碍服务，行业管理部门将与市残联密切合作，在窗口服务行业定期组织开展手语等服务技能培训；在客车、出租车、无障碍设施等领域，建立相应的统一标准。