进军欧洲遭到抵制

　　优步进军欧洲后，在许多国家受到监管部门和出租车行业抵制。西班牙巴塞罗那出租车司机协会起诉优步，认为优步应与出租车企业接受相同监管。

　　2015年6月，巴塞罗那法官请求设在卢森堡的欧洲法院协助裁定这起诉讼案。此案关系到优步这一“零工经济”模式下的企业巨头在欧盟地区被如何定性，因而广受关注。

　　优步自称技术平台

　　优步自称是技术平台和中间商，通过智能手机应用程序帮助车主与乘客建立联系，因此应被视为互联网服务商并接受较少监管。

　　欧洲法院20日的裁决声明说，“通过手机程序连接非专业的自驾车车主与有用车需求的人士，是优步以获利为目的提供的服务”，并且优步在车主提供载客服务过程中“发挥着决定性的作用”，意味着优步“与客运服务存在内在联系”。因而，依照欧盟法律，优步必须被归类为交通运输业服务提供商，从而欧盟成员国“可据此实行监管”。

　　优步发言人回应说，这一裁决不会改变优步在大多数欧盟成员国的运营现状，“因为我们已经在依照交通运输法规运营”。

　　不利事件接连不断

　　优步2011年登陆欧洲市场，目前在全世界600多个城市提供服务。在法国巴黎等城市，优步的业务受到严格限制，自驾车车主揽客平台UberPop被禁用。与当地出租车运营商一样，优步签约司机及车辆需要注册并获得运营许可。

　　达拉·霍斯劳沙希8月就任优步首席执行官后，优步对待法律纠纷的态度更为缓和。优步的声明说：“正如我们的新任首席执行官所说，监管优步这类企业提供的服务是恰当之举，我们将继续与欧洲城市对话，进而确保所有人可以一键操作就获得可靠的乘车服务。”

　　今年以来，对优步不利的事件不断，包括中高层管理人员扎堆离职，被曝使用秘密程序躲避交通监管部门调查取证，还被批办公室文化恶劣，长期对职场性骚扰投诉置之不理。就在几天前，又发生一起优步司机侵害乘客案件。黎巴嫩贝鲁特警方18日逮捕一名当地优步司机。据他供述，他驾车送一名英国女外交官回家途中，强奸未遂，继而将这名女子勒死并弃尸路边。　郭倩