《再生缘》是清代中叶杭州才女陈端生写的"弹词"，讲述孟丽君与皇甫少华的故事。在这篇文章中我只是借题一用。报载“黄浦江苏州河沿岸规划征求公众意见”，“瞄准将一江一河建设成为具有全球影响力的世界级滨水区目标”。作为上海市民之一，我由此引起一些联想。因为篇幅的关系，只能把“一江”暂且按下不表，先说说“一河”吧。

　　苏州河是上海的母亲河，这许多人都知道却未必闻其详，我过去也只是知其然不知其所以然。这条河起源于太湖，只是长久以来一直叫吴淞江。它施惠于上海，其实也很早。早在公元219年，孙吴政权在现上海青浦区的白鹤镇一带吴淞江南岸建造“艨瞳巨舰”青龙舰和白虎舰。《南史·王僧辩传》：“皆衣以牛皮，并高十五丈，选其中尤勇健者乘之”。与军事和航运有关的造船业带起了一座发达的经济中心青龙镇，可见认为上海很晚才起源于一个小渔村的传言，纯属无稽之谈。青龙镇在唐代成为对外贸易港，大食、阇婆、三佛齐、交趾、新罗和高丽等国的船舶经常驶往青龙港。显然，青龙港是当时中国海上丝绸之路上的一个重要港口。北宋期间，青龙镇烟火万家、衢市繁荣、人文荟萃、风景迷人。各方达官显要、藩商巨贾、骚人墨客纷纷到此游览居住，盛况可与南宋京城临安嫓美。上海段的吴淞江称为苏州河，则始于近代。19世纪中叶上海开埠后，外国侨民由上海乘船而上，溯吴淞江直达苏州，就称其为苏州河。纵观历史，可见苏州河沿岸依托水上交通运输的便利，成为上海最初的发展中心，催生了几乎大半个古代上海。在近代又用了一百年时间成为搭建国际大都市上海的水域框架，仅在位于上海城区的河道两岸，就建了18座大桥。全长53公里的苏州河，则共计有桥31座。两岸老工业建筑与相关的物流服务建筑鳞次栉比，成为近代上海民族工业发展的见证。

　　但是随着后工业时代的到来和上海产业的转型、陆路交通的四通八达，以及浦东的大开发，苏州河似乎风光不再。因为它几乎失去了从古到今曾经令它欣欣向荣的所有功能，只有两岸多出的地块，令房地产开发商垂涎三丈。两年前我与家人从丹巴路码头坐游船向黄浦江方向进发，一路上但见河水清爽了许多。虽然还谈不上天光云影共徘徊，但半个多世纪的黑臭毕竟廓清了，这是最令人宽慰的。可惜两岸的景色在多数时间里令人乏味，左顾右盼，只见太多空置的厂房和废弃的仓库堆栈，还有突兀而起的楼盘，实在一无足观。只有接近外白渡桥的终点，风景才美伦美奂起来。那些堪称经典的地标性建筑，就像凝固的音乐，有着可以凭借视觉感受到的美的旋律。

　　要让苏州河沿岸再度繁荣起来，并成为全球瞩目的都市水域，又谈何容易？三国时代的遗迹早已踪影难寻了，唐宋繁华，也往事如烟。唯一留下的，是近代崛起的的异国情调的恢宏建筑，如外滩源（有英国总领事馆等建筑）、上海邮政总局、俄国领事馆、百老汇大厦（上海大厦）、礼查饭店（浦江饭店），以及外白渡桥等，都有一百多年的历史。要让苏州河成为“具有全球影响力的世界级滨水区”，按我的愚见主要有如下几点：

　　以“具有全球影响力的滨水区”作为参照系。以巴黎的塞纳河为例，全长不过13公里，却有卢浮宫、奥赛博物馆、巴黎圣母院、埃菲尔铁塔、法国众议院等古典和现代杰出的建筑，横跨两岸的大桥就有35座。再以流经伦敦的泰晤士河为例，伦敦主要建筑大多分布两岸，如威斯敏斯特大教堂、圣保罗大教堂、伦敦塔桥、泰特现代艺术馆、格林尼治皇家天文台等，有桥27座。再如涅瓦河，流经圣彼得堡部分有28公里，两岸有青铜骑士像、彼得宫、海军部和彼得堡罗要塞等。我曾在塞纳河、涅瓦河坐游船分别欣赏过巴黎和彼得堡的两岸风光，显然都大大优于我在苏州河坐船时的体验。原因是苏州河水面比较狭窄，世界级的地标性建筑仅限于东头。我的设想是要在相当程度上展示苏州河上自青龙镇以来标志性的历史记忆，西段呈现古典的历史风貌；中段保留近代民族工业的部分建筑，但没有必要全部保留，文化创意园区的功能转换，也要根据实际需求；东头百年上下的优秀历史建筑，自然为不可移动的文物，并要尽量恢复其历史的品位，扩大向公众的开放度。由于苏州河流域较长，在两岸空地可以建造中西风格的园林和绿化带，形成绵延不断的生态长廊，并以多变的季节色彩令人赏心悦目。而临河两边，必须留出可以贯通东西的步道。在保证两岸绿肺功能的前提下，适度新建民用建筑也是必要的，但主要满足休闲、养老和相关福利的需要。要严格限制住宅、商业、办公用房的建设，且限制新建筑的用地面积、层高和外观色彩。要坚决杜绝同质化、山寨化、低俗化的建筑设计。建筑要兼顾实用和美观，美观至少要并列于实用，而非第二。苏州河两岸的改造既然是为了成为世界级的滨水区，那就必须彻底改变各自为政、自作主张、放任自流的状态。自然和人文景观的设计先行，统一规划、统一标准、统一实施。苏州河流经黄浦、虹口、静安、普陀、嘉定、青浦、闵行七个区，它的开发和利用必将使上海城市的宜居宜业，得到进一步的提升。届时，苏州河的航远功能将大幅度地用于快船旅行，或自驾电力驱动的水上出租车（已出现在塞纳河），让游客一睹两岸的如画风景，并溯源至太湖，乃至沿运河北上。 

　　媒体报道这个规划的实施期为2018至2035年，规划远景展望2050年。显然，与黄浦江一样，苏州河也进入了再生期。这也是这条上海的母亲河经历古代和近代后，搭建国际超大城市上海的水域框架，因此我称之为苏州河的“再生缘”。