6月份私车牌照拍卖刚一结束，上海市交通委就发布了修订完善的《上海市非营业性客车额度拍卖管理规定》。根据新规定，名下已有上过牌照车辆的人及名下已有沪牌的人不能再次参拍沪牌，而非本市户籍者则需要持本市居住证明且自申请之日前已在本市连续缴纳满3年社会保险或个人所得税，同时对遵守交通安全法律法规提出具体要求。这一新规对汽车销售产生了深远影响，买车即获沪牌的新能源汽车，尤其是荣威e550、e950等，再次成为市场焦点。

　　新能源车销量火上浇油

　　诚然，最近两个月新能源车市场高烧不退，一部分原因在于各地补贴政策在4月相继出台，在刚刚过去的5月，我国新能源汽车还是销售了26208台，同比去年5月的10856台，猛增了15352台，增幅达141%。

　　但不可否认的是，2016年以来，政府降低了对新能源汽车的补贴幅度，而且还提高了对新能源汽车的补贴门槛，较之往年，政策影响力相对在减弱，新能源市场已有市场导向的痕迹。今年1-5月，国内汽车市场共销售了8.6万台新能源汽车，同比增长126%。其中，纯电动车销售5.56万台，增长145%；插电混动销售3.07万台，增长97%。从单个汽车产品来看，无论是纯电动汽车还是插电混动汽车，在市场上均呈现主力车型挑大梁的趋势，尤其是在插电混动领域，品质过硬的车型主导整个细分市场，今年5月，荣威e550销售了2198辆，同比增幅近210%，延续了4月份2110辆的热销势头，持续领跑新能源汽车市场。

　　新规出台后，到荣威4S店咨询、订车的消费者络绎不绝，一时间订单量激增，原本已经热销的新能源车再次“火上浇油”。

　　内外兼修大受青睐

　　随着新能源汽车市场的逐渐成熟，消费者会很在意新能源汽车的产品品质，比如新能源汽车的续航里程、电池安全、使用成本、空间大小等，都是决定一款新能源产品能否取得良好市场表现的关键要素。

　　以市场热销的荣威e550为例，它搭载了上汽专注新能源的“绿芯”科技，专业解决电池各类疑难杂症：在续航能力上，它的电池综合续航里程600km，消除了消费者的里程焦虑；在安全上，e550搭载的电池组获得了美国UL2580安全认证，达到防尘防水民用最高级别IP67防护等级，在高压绝缘监测、漏电保护、EMC电磁兼容性、碰撞安全等方面的出色表现，使整车安全性大幅提升。今年4月份举办的北京车展上，荣威e550电池组浸泡在装满水的鱼缸里超过十天，既没有漏电也没有进水，充分验证了其超强的防水性能。放置于车底的电池，也为车主确保了后备箱的完整空间。

　　此外，在电池使用寿命上，上汽还采用全球领先的BMS电池管理系统来确保极端环境下电池不会明显衰减，并率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%，以充分保障其产品品质。

　　使用成本上，荣威e550也胜出一筹。以上海为例，尽管对插电混动车型的补贴从去年的3万元降至1万元，但对同时满足发动机排量小于或等于1.5L、混合动力工况百公里油耗小于或等于5.9L、油箱容量小于或等于40L的车型，还给予1.4万元的补贴，总计是2.4万元，相比去年只少了6000元。荣威e550是获得上海额外补贴的两款车型之一，价值23.98万元的2016款荣威e550尊享版在扣除国家和上海共计5.4万元的补贴后，还享免费沪牌、免购置税、免车船税及其他优惠，实际到手17.68万元，经济实惠。荣威e550的百公里油耗低至1.6L，还能节约消费者的使用成本。

　　高超品质再获利好

　　近日，深圳市发改委发布通知，同意对上汽新能源营销服务(深圳)有限公司及其5个车型予以备案。据了解，上汽新能源正式进驻深圳后，旗下荣威e50、荣威e550及荣威e950均能获得深圳地方补贴，还能免去购置税和4.6万元牌照费用(今年5月深圳私车拍平均成交价)，其购车成本比燃油车明显更有优势。

　　荣威e550等新能源车热销的背后，是国家和政府多项利好政策的支持，更是上汽对新能源电池、电驱、电控的“三电”核心技术的掌握，成为国内首家在纯电动、插电式混合动力、燃料电池三大领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的车企，并已实现了从A0级到B+级的全覆盖。“绿芯”技术的不断革新和新能源汽车布局的深化，上汽走在了时代前列，是不折不扣的“新能源车的创领者”。