车辆越慢、越轻，应该越安全，新国标为何放宽标准？限速限重提高后，骑行会更安全吗？记者就此专访上海自行车行业协会秘书长郭建荣。

　　超标严重 事故频发

　　郭建荣介绍，我国是全球电动自行车生产和销售第一大国，年产3000多万辆。“许多车又大又重又快，超标现象严重，安全隐患突出。”2013年至2017年，电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故全国共5.62万起，死亡8431人，受伤6.35万人，数量每年都在上升。

　　不达标的车辆还容易引起火灾。5年来，引发一次性死亡3人及以上的火灾事故34起，造成158人死亡。郭建荣说，目前多数车身材料不具备防火阻燃要求，一旦出现短路等故障，30秒内会产生明火，随即全车起火燃烧，并迅速蔓延到四周。如果发生在室内，逃生难度很大。

　　放宽指标 严防改装

　　近些年，市民出行范围扩大，生活节奏加快。郭建荣分析，新国标为满足基本出行需求，将最高时速由20公里提高到25公里，整车质量（含电池）由40公斤升至55公斤，电机功率由240瓦改为400瓦。

　　与车速相关的另一项修订，是“防篡改”。郭建荣解释，很多企业生产时加装限速器，以满足国标，却为消费者留下了“改装提速”的余地，直接导致超标车大量产生。新国标一针见血地增加“防篡改”要求，出厂车辆一律不得安装“可篡改的限速装置”或“解除速度限制的按钮”等。

　　所有项目 一票否决

　　“取消非否决项”是新国标的一大亮点。郭建荣介绍说，现行国标中只有3个否决项：最高车速、制动性能和车架/前叉组合件强度。而整车质量、脚踏功能等18个“重要项”中只需15项达标；轮胎宽度、整车外观要求等13个“一般项”中只需9项达标，就算合格。而新国标要求所有条款都必须强制达标，否则就不合格。一票否决，确保安全。  

　　增提示音 设过渡期

　　电动自行车有个问题屡遭诟病——骑行时声音小、速度快，会突然从行人身旁蹿出。新国标专门新增了“车速提示音”标准，达到一定速度时可提前发出预警。

　　郭建荣说，新国标从发布到实施，一般会设置半年到一年的过渡期，供企业研发新品、调整生产线和消化库存。实施后，对消费者已购买的不达标产品，各地将通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，几年内逐步化解。

　　本报记者 曹刚