任湘怡

　　我家的钟点工小张，每次骑电动车，都会一丝不苟戴上头盔，哪怕这几天高温也一样。我见过她在路上骑车的样子，慢悠悠的，绝对不是赶时间风驰电掣的那种性格。就这种速度，还要戴头盔？她说，以前出过车祸，虽然只伤了腿，可那以后头盔却不敢不戴了。

　　像小张这样主动戴头盔的骑车人事实上不多。最近一则报道显示，去年3月新修订的《上海市道路交通管理条例》要求，驾驶电动自行车、残疾人机动（电动）轮椅车上道路行驶时应佩戴安全头盔。而一年下来，上海电动自行车驾驶人员头盔使用率仅为12.5%，乘客使用率仅2.0%。来自市疾病预防控制中心的一项道路安全项目评估数据显示：外卖人员电动车驾驶员头盔佩戴率为34.3%，快递人员佩戴率仅10.2%。也就是说，风里来雨里去的外卖员、快递员，大部分光着脑袋和时间赛跑。

　　我曾见过一起电动车事故：一辆电动车飞快地擦过一辆转弯的汽车，被弹出老远。骑手重重摔倒，头部着地，爬起来后才发现，头盔都撞裂了。围观的人都说，幸亏戴了头盔，否则就是一场悲剧。

　　统计数据显示，2017年上海市涉及快递、外卖行业各类道路交通事故有117起，造成9人死亡、134人受伤。道路交通事故死亡的摩托车（电动车）手，超过七成因颅脑损伤致死。而世界卫生组织的报告显示，摩托车驾驶员如正确佩戴安全头盔，可使交通事故的死亡风险降低40%，头部重伤风险降低70%。

　　一顶头盔，可能就是生与死的边界；一顶头盔，也是守法与违法的边界。可惜的是，我们现在对骑车戴头盔的意识还很淡薄。国外的孩子，从三四岁骑儿童自行车开始，就被家长要求戴上头盔。而我国的家长和孩子，戴上头盔保护自己的习惯还不普遍。骑车戴头盔，不妨也从孩子教起。