流通协会当期调查显示，库存预警指数居高不下的原因主要在于以下几大方面：一、受经济大环境影响，汽车市场整体需求量降低；二、经销商集客量下降，到店人数减少；三、部分消费者观望国六车型，等待国五降价；四、临近年底，来自于厂家的压库使得经销商库存压力进一步增加；五、资源车商的跨区域销售对授权经销商体系形成价格冲击。

　　今年以来，经销商库存始终高居警戒线之上，尤其是“金九银十”两个月的库存指标仍延续上升态势，这让车企和经销商在传统旺季降库存的愿望落空，年底销售压力骤增。不少经销商新车业务已出现价格倒挂现象，经销商的利润降到冰点。9月以来经销商库存预警指数连续3个月环比上涨，经销商压力相对此前明显增大。据中国汽车流通协会预测，在接下来的12月份，市场需求将与11月基本持平，依然比较低迷。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，从经销商层面来看，12月份销量同比下滑幅度或达20%，2018年全年比下滑幅度或达5%。　　　　  李永钧