上海海事法院院长应新龙介绍，近来国内外经济形势处于复杂变化之中，对航运市场影响明显，由此引发的诸多矛盾正逐步以案件形式进入司法领域。2010年和2011年，该院受理的各类海事海商案件分别为1878件和1981件，年均增幅6.65%。其中，因国际贸易、海运欺诈引发的无单放货纠纷，因航运市场需求不足、运力过剩引发的修、造船违约纠纷，因资金周转不灵引发的货代连环欠款纠纷，因船公司经营不善引发的船员欠薪纠纷，都不同程度有所增多。
在货运代理合同纠纷方面，2010年和2011年，上海海事法院分别受理了445件和732件，而2009年为353件。这部分案件有三个“四分之三”的特点：追讨代理费、包干费或各类垫付费用欠款的占四分之三以上；货代企业之间的“连环追偿”占四分之三以上；案件标的普遍较小，金额在5万元以下的占四分之三以上。
据统计，货代纠纷案件中涉及主张汇率损失的比例高达45.7%。对此，上海海事法院法官建议，在订立货代委托合同之初就应充分考虑汇率风险因素，事先通过协商一致，明确结算币种、汇率标准，从而锁定和合理分担汇率风险。
