2002年，他从青岛大学自动控制专业本科毕业，来到机械队从事设备维修。“开始心里犯嘀咕，自己一直想当技术管理人员，现在每天满身油污爬上爬下，没啥出息。”他的师傅姓谭，是中专毕业生。“师傅很啰嗦，老教育我们大学生虚心学习，别眼高手低；他干活很慢，就连最简单的修剪线头、包扎线路，也要检查好几遍。我有些不服气，觉得电路图纸一看就懂，没那么多讲究。”

　　有一次，一辆叉车大灯坏了，师傅让于守水去修。“我信心百倍地拿着万用表，按电路图量了好几遍，忙活半个多小时，愣是没找到故障点。”当时急等用车，对讲机里连声催促，他满头大汗地向师傅求助。

　　“师傅简单检查了一下，从配件里摸出一个保险直接摁上，就修好了，前后不到两分钟。”最令于守水难堪的是，身边的叉车司机说：“还大学生呢，干了一个多月，连个灯都修不好。”

　　于守水恨不得找个地缝钻进去，几天后，在集团表彰大会上，他惊奇地发现，其貌不扬的中专生师傅，是当年青岛市技术比武的电工状元。

　　后面的故事很好猜——于守水体会到“行行出状元”的真意，丢掉大学生的骄傲与虚荣，埋头苦学，终日与油污和汗水为伴，书生气迅速褪去，很快便独当一面，成长为公司最年轻的基层队队长。

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　　青岛港始建于1892年，2012年港口吞吐量超越4亿吨，居全球第七，与全球130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。现有2万多名职工，其中高级技术工人占76%，远高于发达国家35%的平均水平。

　　青岛港连续24年34次涨工资，并且保证一线员工的工资收入大大高于其他岗位员工。公司重实干，用人坚持不唯学历、职称、资历、身份和年龄。全港拥有1380多个员工品牌和1800多项绝活，平均每17人就有一个员工品牌，每13人就有一项绝活，均以职工名字命名，并与经济收入挂钩。