人们对于“马路特权”的“传说”其实早就不陌生，而湖南省交管部门的此次主动曝光，则勾勒出了相对确切的规模和程度。

　　为什么这些公车可以如此有恃无恐？违法次数再多，罚款也无需自己掏腰包，这想必是一个因素。而据湖南多地交警部门负责人分析，根本原因还在于特权意识在作祟。

　　同样的马路，同样的交通法规，不同的车辆却可以享有不同的对待。有的车辆违犯法规必须老老实实认罚，有的车辆却可以通过托托人情、找找关系、打打招呼就轻松将违法记录“抹去”，更有车辆挂着特殊牌照招摇过市，足以让交警失去执法的勇气。也因而，有人可以在其中上下其手，交易渔利。

　　这样的马路生态无非是社会病症的一种投射。红绿灯法则原本应当拥有至高无上的权威，红绿灯面前原本应当人人平等，凡是社会成员，无论贫穷富贵，无论显赫卑微，都应当共同遵守。然而，当规则可以因权势和利益而变得柔性，就意味着我们的社会是在变相地鼓励破坏规则，以致某种程度上衍生出一种畸形的社会心态来：破坏规则者不以为耻，反以为荣，似乎破坏规则而不受追究才能真正地显出他的“法力”和能耐。

　　规则因特权而破坏，其最直接也最严重的后果，就是导致人们规则意识淡漠，既不愿遵循规则，也难以再信任和敬畏规则。

　　而马路上那些曾经自恃特权在手就可以为一己之私随意破坏规则的人，那些曾经“帮着”一起破坏社会的规则敬畏的人，也别指望规则会真正保护他自身的安全，很可能有一天他也会在失序的马路上被其他的违规者撞伤撞疼。

　　某种意义上，“马路特权”是我们社会的一个寓言。这个寓言以简明通俗的方式，告诉我们法治的道理何其可贵。湖南省交管部门的行动值得赞赏和鼓励，从中我们能看到打击特权的努力，以维护规则的权威。

　　“马路特权”的寓言其实并不复杂：只有红绿灯面前人人平等，才能有真正的行路秩序和安全；同样，只有社会所有成员都能共同遵守一套可预期的有效的规则，才能在真正意义上保证我们每一个人的自由。

　　中国青年报 （包丽敏）