上海是中国唯一一座拥有两个机场的城市。西面是虹桥机场，东面是浦东机场。两座机场加在一起的客运量，占全国第一。浦东机场货运量，占到全国三分之一、全球机场排名第三。

　　虹桥机场建于1921年。上世纪90年代，我从虹桥老机场出发，去美国访问。一到洛杉矶机场，就觉得美国机场派头好大啊，气势宏伟极了，相比之下，只有一座航站楼的老虹桥机场显得太小太旧太局促。为迎接上海世博会，虹桥机场在1号航站楼的对面建起恢宏的2号航站楼。2号航站楼室内空间采用无间隔敞开式设计，相比1号航站楼，整个空间宽敞通透明亮，清新淡雅的浅灰色，不同色彩的地面铺装，落地玻璃幕墙，身居其中，就像在一个高大透明的崭新城堡游览。新建起2号航站楼后，虹桥机场焕发了青春容颜，美丽不输于世界任何一座机场。

　　上海浦东国际机场位于中国上海市浦东新区的江镇、施湾、祝桥滨海地带。浦东机场一期工程1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。2008年又建成2号航站楼。浦东机场的外形，就像一只充满青春活力的鲲鹏展翅欲飞。目前，年轻靓丽的浦东机场拥有四条跑道，日均起降航班达950架次左右，航班量占到整个上海机场起降的60%。

　　现在，上海两个机场的硬件已很过硬了。那么，软件如何？软件就是机场人的素质和所提供服务的品质。而劳模是机场人的代表，且让我们看看机场劳模的风采。

　　——吴娜是虹桥机场安检副队长，摸索出一套“三主动”工作法，指的是：一是主动提携。遇到年长、体弱旅客，主动帮其提携行李。二是主动搀扶。对检查完毕的旅客做到主动提醒或搀扶，以免旅客摔倒。三是主动引导。及时告知旅客登机口方向，减少旅客在安检区滞留时间。吴娜随身携带“小锦囊”，里面有针线包、创可贴等用品，解决旅客“燃眉之急”。提携、搀扶、引导、小针线包，看来都是小事一桩，但汇聚在一起就是吴娜的真心、真情和优质。

　　——林晨，高级工程师。先后参与完成了浦东机场第四、第五跑道工程前期论证和总体规划修编；近年来，林晨参与设计管理的浦东机场第三跑道、虹桥枢纽等多个单体项目荣获建筑领域“鲁班”奖、“白玉兰”及“市政金奖”等。他参与研究的《浦东机场扩建工程关键技术研究》课题和《虹桥综合交通枢纽策划》课题分别获得上海市科技进步一等奖和二等奖。

　　——潘硕华，高级工程师，负责浦东机场核心信息系统的运行和改造。浦东机场二期开航保障、1号航站楼改造、南卫星厅蓝图渐展、信息系统运行维护，都凝聚着潘硕华的智慧、辛劳与汗水。

　　——王金涛是虹桥机场运行指挥中心负责人，始终坚持提升机场运行品质和努力打造一支强有力管理团队两手抓，他把42名大学生精英骨干锤炼成为企业改革发展的带头人。

　　——施卫君是特种车辆岗位“一专多能、一人多岗”的标兵。被民航总局授予“金牌员工”的光荣称号。他会驾驶升降平台车、飞机牵引车、除冰车、电源车、气源车等14种特种车辆。能够熟练对靠波音747、空客340等大型航空器，熟练操作各种特种车辆的应急撤离，成为地服公司第一名具有特种车辆高级工的劳务员工。

　　这只是上海机场众多劳模中的部分代表。优秀的他们，代表了上海机场的软件水准。优秀即是美，软件的美丽与硬件的美丽很相称很匹配。

　　先进硬件和优秀软件的融合，显示出上海机场迈向世界级航空枢纽港的辉煌前景。

　　美丽的机场，美丽的人。

　　十日谈

　　行在上海

　　善缘带来美果，明请读出租车司机的故事。