几天前，“自学直考”新政出炉，不久后，不去驾校也能学车。

　　在操作层面，受场地、时间、教练等条件所限，真正能自学上路的人，恐怕不多，驾校还是学车首选。自学直考，不是要赶走驾校或颠覆驾考，它的最大意义在于，打破垄断，给学员更多选择权。

　　驾考累积不少怨气，与驾校的垄断和腐败有关，但还有一个因素不容忽视——学车心态。很多人不清楚自己为什么考驾照。人人都像热锅上的蚂蚁，只想尽快拿证，很少有空琢磨：手握方向盘，是多么严肃的事，可能关系到亲人和路人的命运，一定要把车技学扎实。

　　相似的心态，如病毒般在学员和教练间传播，彼此心照不宣。驾考成了典型应试，多少本本族学艺不精，匆匆加入马路杀手行列。教练则精于研发应试方法：比如，地上有个小坑，看到就打半圈方向；远处有堵矮墙，开到和它并排，打死方向盘。这些技巧仅对考试管用，对实际驾驶毫无帮助。领到驾照后顿时傻眼，特别是倒车，少了各种奇葩参照物，感觉身边处处都是“坑”和“墙”，手足无措，寸步难行。

　　回想当年学车，教练尽责，自己努力，拿证后几周才发现，面前还有一块车内反光镜。因为不属于考试范围，学车全程从没留意过它。事实上，勤看反光镜是行车安全的重要保障。

　　考试中也有不少“槽点”。为什么不能中途停车？路上随时可能出现突发状况，停车也是基本功。倒车为什么必须一把成功？车位及周边环境千变万化，善于调整才是倒车精髓。如果考倒车时还原立体车库、狭窄车位、侧移等真实环境；如果大路考时间再长些、路况再复杂些；如果增加跟车、变道、打灯、除雾等实用考点……考试组织和管理难度将大增，但马路杀手会骤减。

　　新政出台，迈出了驾考改革的可喜一步，期待在培训和考试内容上的进一步改革。否则，不管跟老师学，还是跟老爸学，都会培养出马路杀手，只是“驾校版”和“自学版”的版本不同而已。