新船“身手”了得

　　● 双向破冰世界第一，即船首船尾均可破冰

　　● 能以2-3节的航速连续破冰（1.5米冰+0.2米雪）

　　● 可突破极区20米当年冰的冰脊

　　● 可实现极区原地360度范围内自由转动

　　本报讯 （记者 董纯蕾） 单枪匹马许多年的雪龙号终于要有“弟弟”了！今天上午10时许，在位于长兴岛的江南造船厂切割车间，我国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船顺利完成了第一块钢材点火切割，这意味着新船工程开工建造的序幕正式拉开。新船预计于2019年建成，这也是世界上第一条具有双向破冰能力的极地考察船。新船将与雪龙号组成我国极地科学考察破冰船队，联手“闯荡”南北极。

　　新船建造工程由国家海洋局下属的中国极地研究中心组织实施，由江南造船（集团）有限公司承担建造。船长122.5米，船宽22.3米，设计吃水7.85米，设计吃水排水量约13990吨，航速12节~15节，续航力2万海里，自持力60天载员90人，能以2-3节的航速连续破冰（1.5米冰+0.2米雪）。从效果图上可以看到，“兄弟俩”的船身都走“红装风”。与“哥哥”雪龙船相比，“弟弟”新船的个头稍小一点，但续航和破冰能力更胜一筹。更重要的是，与由运输船改造为极地考察船的雪龙号不同，新船天然便是为极地考察事业而生的。

　　新船“身手”相当了得：不仅采用国际先进的双向破冰船型设计，即船首船尾均可破冰，而且具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力，可实现极区原地360度范围内自由转动，并可突破极区20米当年冰的冰脊。同时，新船将装备国际先进的海洋调查和观测设备。