而另一些人则在想，一旦自动驾驶成为主流，汽车本身的设置也会“面目全非”。比如说吧，一个面向前方的驾驶座，是否有点多余；又比如说，因为自动驾驶的旅途会成为各位乘客的娱乐场合，是否需要让每个人都有“不干扰别人、也不受别人干扰”的自有声音环境。

　　韩国的现代起亚汽车公司就在研究一种声音区域划分技术，让小轿车内的4个人不需要带耳机就能各自享有自己的私人音频空间。这样，年轻人可以在后座听摇滚，而老爸则在前座安静地收听播客的柔声直播，偶尔听听导航提示。

　　他们采用的技术称为SSZ系统，原理上类似于降噪耳机。系统包括设置在车厢各处的许多扬声器，它们将声音播向特定座席，并对汽车内其他扬声器发出的声波实施移相，达到中和。这是通过巧妙的编程实现的，我们完全可以想象到为了达到理想的效果，这个算法该有多复杂。

　　问题又来了。这种噪声消除功能会不会影响人们彼此说话？不会。它设计成只影响来自音响系统的声音。SSZ系统还提高了蓝牙电话的隐私级别，并确保“司机”（让我们还是称其为“司机”）一直能听到诸如导航提示和事故警告等声音，而其他人则全然不受导航提示的干扰（这个功能好，现在就应该先采用）。

　　听起来，这是非常聪明的想法。如果真的达到该公司广告中的效果，无疑将是非常受欢迎的特征。现代起亚表示他们从2014年就开始研究这方面的技术，预计在一两年内将其纳入量产汽车。

　　小云 （图：现代起亚）