今天上午9时，记者在现场看到，新站台使用翼式闸机口，方便携带行李的乘客进入，闸机验票支持地铁车票、交通卡、二维码等多种支付方式。上线新车车厢全面采用变频空调、LED照明，并加入恒照度控制，可无级调整照明亮度，使列车更加节能、舒适。值得一提的是，车上还设置残障人士区域，并在地板上固化醒目标志，配备靠扶、安全带等设备。

　　车上一位阿姨告诉记者，她平日往返市区一般是乘坐南梅线等线路再换乘地铁，一个来回要一个多小时，车费十几元，5号线南延伸段开通对她来说是“重大利好”。

　　奉贤交能集团董事长瞿剑平介绍，轨交5号线南延伸方案由最初的“西线方案”，到后来结合奉贤新城规划、中小企业总部商务区建设等重大机遇，调整为“东线方案”，奉贤境内线路总长17.2公里，沿途设7个站点，并预留将来延伸至海湾的接口和向西渡方向的过江通道，轨交5号线南延伸段列车将从闵浦二桥下层通过，该线路也成为上海轨交唯一可在列车上欣赏黄浦江的线路。

　　轨交5号线南延伸段本月底正式通车后，将终结奉贤没有轨交的历史。