近日，新版上海地铁《自动扶梯乘梯须知》发布，第一条就是“禁止行走或奔跑”。在自动扶梯上行走成为被禁止的行为，这意味着，“左行右立”行不通了。

　　曾经，在很多人眼中，“左行右立”是一种文明风尚，为赶时间的人留出通道，体现出人与人之间的相互体谅。据报道，这种乘梯习惯始于英国，后来在其他国家和地区也流行起来。世博会期间，上海也曾提倡过“左行右立”。

　　但“文明风尚”的另一面，是对安全隐患的担忧。自动扶梯的梯级高度要大于普通楼梯，在运行中的自动扶梯上行走，会有跌倒、带到其他乘客导致摔倒等风险。“左行右立”还会造成电梯左右两边的损耗差异。2012年，上海地铁就淡化了对“左行右立”的鼓励。这次发布新版《乘梯须知》，上海地铁运营方有关负责人表示，上海地铁确实不提倡“左行右立”了，“全市不提倡‘左行右立’好久了，不单单是地铁”。不只是上海，南京、广州、深圳等城市的地铁也不再提倡“左行右立”。不少国家和地区因为安全原因，也在试图改变“左行右立”的习惯，如韩国、日本、我国香港等。

　　安全是第一位的，叫停“左行右立”，看来有着充分的理由。除了安全隐患之外，“左行右立”也未必能提升通行效率。伦敦地铁曾在Holborn站进行实验，结果显示，如果扶梯两侧都站人，每分钟能多送31人，效率提升28%。现实中也常常有这样的情况，为了让出“左行”通道，选择“右立”的乘客等待时间延长了，在扶梯入口排起了长队。有的商场为了防止一侧站立引发电梯磨损、倾斜，会定期调换电梯上下行方向，但商场和地铁是两种相当不同的场景，不能一概而论。

　　关于“左行右立”的讨论，反映出社会理念的逐步更新。随着社会安全意识的提高以及对相关知识的认知深入，“左行右立”从大力倡导到不再提倡，再到如今上海地铁明确规定禁止在自动扶梯上行走或奔跑，是一个顺理成章的过程。倒是很多人已经养成了“左行右立”的习惯，短时间内恐怕难以改变，怎样让《乘梯须知》落到实处，是摆在地铁运营方面前的一道考题，不是贴出一张告示那么简单。