罕见透露业绩

　　作为一家估值达680亿美元的非上市公司，优步尚未公开发布财报，但这次罕见地向彭博社透露周期业绩情况。业内认为，优步在经历一系列公关危机后，正在努力重塑投资者、公众以及公司员工的商业信心。

　　根据媒体披露的信息，优步去年在全球范围内的网约车在线预定总金额超过200亿美元，较2015年同期增长超过200%，公司净营收为65亿美元，但与此同时净亏损达28亿美元。由于优步去年出售了中国业务，因此全年净亏损是剔除了中国地区业务后的数据。

　　优步没有公布今年第一季度业绩数据，但优步发言人表示，该季度业绩“似乎符合预期”。有分析指出，对于目前的优步来说，能让亏损速度放缓就已经称得上是好事。

　　补贴导致亏损

　　优步遭遇巨大亏损的主要原因在于，为应对市场压力而加入了补贴大战。例如，优步去年第三季度的亏损主要来自优惠活动上的支出，包括补贴旗下送餐服务等。

　　另外，为了抢夺中国市场的大蛋糕，优步加入了与中国本土竞争对手滴滴的补贴大战，最后以优步退出中国市场告终。据美国媒体报道，在去年8月将中国区业务卖给滴滴前，优步在中国已经亏损10亿美元。优步退出中国市场后，亏损速度开始放缓。

　　负面新闻缠身

　　优步去年可谓负面新闻缠身。全球公共政策和沟通主管、优步产品增长副总裁等多名高管，人工智能实验室负责人、无人驾驶汽车团队核心成员、顶级工程师和测绘人员等技术骨干相继离职。一名女性前员工对公司高管提出性骚扰指控，事件持续发酵导致优步遭到公众抵制。优步在多个国家和地区因为不合法经营或不正当竞争被封杀，还因为涉嫌盗窃谷歌子公司的自动驾驶技术，被自己的股东谷歌起诉。

　　有报道指出，面对市场、政策以及利润等多重压力，优步正在积极拓展新的出路，增加资金流动和用户黏性，其中就包括优步正在大力发展的自动驾驶技术等。　　　钱珊铭