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2017年07月05日 星期三 放大 缩小 默认   
“平行进口车”正从幕后走到台前
雍君
  近几年来,伴随一系列政策松绑,国内的平行进口车正渐渐撕去“灰色地带”的神秘面纱,迎来爆发期,成为国内汽车消费的一种新选择,平行进口车正从幕后走到台前。

  叫好唱衰并存

  自“平行进口车”这一字眼出现后,叫好与唱衰的坊间舆论便纠缠不休。叫好者认为,这一模式打破了传统跨国车企的垄断性进口贸易模式。平行进口车经销商定价不受厂商限制,比较自由,而且省去了中间销售环节,因此在价格上可以给予消费者更大的优惠,通常平行进口车比中规车价格要低20%以上。

  而在同等价格的情况下,能够购买中国没有的海外车型,也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略,汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口,它的配置更丰富,更具个性化,更原汁原味,消费者能以相对实惠的价格购买到中意的车型。

  唱衰者则认为“平行进口车”市场存在价格不透明、售后服务存隐患、进口方式繁杂,手续办理麻烦等软肋;并且跨国车企的货源干预将很大程度上影响“平行进口车”阵营根源上的市场竞争力。

  另外,由于平行进口汽车绕过了国内总代理商,无法获得“大3C”认证,因此目前平行进口车以“小3C”认证为主。而“小3C”认证车辆由于车辆铭牌是改装厂商,在后续办理上牌检验环保等手续时会有手续不统一的问题。虽然从2016年1月1日开始,CCC认证申请时放宽提供原厂授权文件的相关要求,同时取消了“小3C”认证数量的限制,然而在具体执行层面上述问题仍未得到大面积的有效解决。

  尽管如此,平行进口车在价格、配置等方面所存在的天然优势,也让越来越多的追求个性的有实力的消费者为之青睐。

  政策春风频吹

  从过往的发展规律来看,平行进口车市场的健康发展离不开政策扶持,接连不断的政策利好,则是取得这一成绩的重要推手。从2014年8月开始,我国放开平行贸易进口车业务,为汽车经销商扩大品牌经营范围、从事平行进口车业务打开政策窗口;同年8月,《关于停止实施汽车总经销和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》让平行进口车经销商不再受备案制度限制;2015年12月,国家认监委发布公告简化了平行进口车CCC认证流程;2016年3月,发改委发布的《关于汽车业的反垄断指南》为平行进口车解决了核心问题;而国家力推在自贸区进行平行进口车销售试点,并陆续颁布相关促进措施,则吸引了更多的经销商和资金流入。

  而今年4月商务部发布的《汽车销售管理办法》为平行进口车发展进一步松绑。《办法》鼓励多种模式的创新,把更多的权利交给市场,允许非授权经销商作为合法的销售主体,为平行进口车提供了有利的政策支持。

  值得一提的是,此前制约平行进口车发展的关键短板之一 ——售后服务,也在一定程度上得到补足。过去由于平行进口车型的引进会对汽车厂商在华正常销售的中规车造成影响,因此很多厂商都不将平行进口车型纳入全球联保范围内;同时平行进口车辆所属车型如果发生召回事件,也不在召回范围内。随着新《汽车销售管理办法》的出台,为多种模式并行的汽车流通形式提供了保证,将有利于平行进口车一系列售后质保等服务的保障。

  与此同时,各大平行进口车经销商也开始与保险公司、汽车维修厂等展开合作,实现保障平行进口车售后服务的目的。另外,今年5月份商务部表示,将评估汽车平行进口试点,今年将加快扩大试点,试点范围也将在目前9省市的基础上继续扩大,不只是试点企业在不断增多,还将加快复制推广平行进口车试点经验,成为全国全面开花的局面。

  未来前景可期

  从近3年的销量表现来看,平行进口车走出了一条增幅良好的上升曲线,进入繁荣增长期。数据显示,2016年,尽管进口车销量整体下降,但平行进口车逆势而上,全年同比增长16.3%,在进口车市场中的占比为12.8%,比上一年同期提高了1个百分点。今年以来上升趋势不减,同比增长1.6倍,平行进口汽车的发力,进一步推动进口车市场的复苏。

  显然,以“试水”来判断目前国内平行进口车的市场发展已显偏颇。在政策利好的推动下,已经初具规模的平行进口汽车行业有望迎来一轮快速发展的窗口期。而货源稳定性、贸易运营能力、车型个性化改装服务、维保服务乃至灵活的金融工具支持等方面的比拼将决定未来整个行业的发展。

  业界预测,未来5年将是平行进口车高速发展期,在整个进口车市场的占比未来几年占比将会达到30%以上,随着三包和召回情况的改善,平行进口汽车市场将继续保持稳定增长,到2022年我国平行进口汽车市场规模将突破35万辆。

  总的来看,目前我国平行进口车市场正在逐步建立完整的生态链,并且随着平行进口车试点企业和其他占比达到70%的企业正在丰富业务结构和售后保障,平行进口车市场会越来越成熟。

  不过,平行进口车市场也面临不少挑战。从大趋势来看,随着越来越多进口品牌选择落户国内建厂,国产车型增多,消费者可选的进口车型种类,特别是稀有车型将会越来越少,平行进口车型受到的影响尤甚。其次,质量不稳定、售后服务无保障成为消费者对平行进口汽车最大的顾虑。另外,对于平行进口车企业来说,如何在政策红利退出之时,培养起对市场的快速应变能力和持续为消费者提供保障的同时控制成本,将是影响平行进口车企业发展的脉门,成为决定平行进口车究竟能够走多远的关键因素。 雍君

     
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