印度交通官员奇伯说：“我们要将商用车的使用年限限定在１５年。如果我们不做点什么，印度的空气污染会一年比一年严重。”禁令将在１０天内公布，明年４月起实施。

　　商用车司机抱怨禁令不公平，会让他们丢饭碗。但专家认为，禁令仅是治理空气污染的手段之一。印度科学和环境中心专家指出，不是只有老龄车才排尾气，“汽车税、停车费都得涨，让大家少用车，公共交通设施还需要扩张”。

　　高龄商用车多数缺乏保养，排出的尾气加重空气污染。印度科学和环境中心估算，老龄车尾气排放占比高达６０％。世卫组织数据显示，全球２０个污染最严重的城市中１３个来自印度，包括首都新德里。

　　美国驻印度大使馆监测数据显示，本周新德里空气污染指数超过４００。“空气中有灰尘，有污染，我很难呼吸。”４８岁的哮喘患者卡迈勒说，“新德里的车比几年前多得多，我得不分昼夜地用空气过滤器。”

　　商用车司机瓦德瓦认为，很多未好好保养的新车制造污染的程度比卡车还强。“政府这条禁令是愚蠢的，他们应该确保所有汽车都好好保养，不管它是老车还是新车。”

　　印度１０月汽车市场火爆，共售出将近２０万辆小汽车，创3年来汽车月销售增长率新高。