“环保部此次启动了部内最高级别响应机制，重点针对京津冀，同时兼顾山西、河南、山东等地，每天开专家会会商，还有内部联席会，部长主持，每天晚上开到10点或11点。”

　　——一名环保部人士说。

　　“北京发生重污染天时，PM2.5颗粒中的硫酸盐和硝酸盐通常会增加2倍左右。硫酸盐主要来自燃煤，硝酸盐主要来自机动车。评估显示，在北京市启动红色预警后第二天，硫酸盐依然增加了2倍，但硝酸盐只增加了8%，几乎没有增长。”

　　——研究组牵头人、中国环科院副院长柴发合说。

　　“8日上午采取应急措施后，PM2.5中来自机动车的部分从6日的32%下降到7%左右。这说明应急减排措施对于降低机动车源贡献作用明显。很多工厂停工，工业污染也得到了明显控制。”

　　——环保部专家组认为。

　　“北京市采取红色预警后，减排量下降了30%，空气质量改善了10%左右。换句话说，北京市采取红色预警措施后，污染物平均减排比例为30%左右，而如果没有采取这些措施，PM2.5的浓度还会比现在增加10%左右。”

　　——北京工业大学环境与能源工程学院教授程水源通过模型分析判断。

　　“现在污染过程还没结束，越到后面，应急措施的效果就会越发显现。”

　　——中科院大气物理研究所研究员王自发的模型分析结果与上述模型类似。

　　“不过，红色预警对燃煤减排起到的效果并没有太大变化，其影响依然开始翻倍增长，而且因为机动车污染减少，来自燃煤的PM2.5的占比也明显增大。接下来的难点很清楚了，就是农村地区的分散燃煤，北京冬季燃煤来源主要是城乡接合部和农村地区使用的大量分散燃煤、中小锅炉等。这是冬季居民取暖的必要手段，要解决很不容易。”

　　——柴发合说。

　　本栏编辑　姜燕