没名气又没成绩

　　在诸多F1车队中，HRT车队属于既没名气又没实力的那种。前年7月，Thesan Capital投资公司买下HRT车队，开始征战F1。但两个赛季跑完，车队却没有取得明显的进步，无论是硬件还是软件，他们都远远落后于其他车队。18站比赛中，HRT车队连一个积分都没捞着，投资方已经迫不及待想将这支车队出手。 

　　昨天，HRT在其官网承认，车队正在和一些有意购买车队的财团进行谈判，三周后就是2013赛季的报名截止日，如果届时还没有买家接手，HRT车队就将解散。

　　声明中称：“HRT F1车队的管理层希望在未来几周完成车队出售，”“我们相信新的投资者马上就会出现，我们对于整个车队之前所做的工作感到自豪，车队取得了相当大的进步，”“我们深信，车队的潜力是巨大的，新投资者的出现必将让车队有一个大的提升。”（HRT车队声明见下）

　　据悉，HRT车队已经解雇了数十名员工，如果可能，他们甚至不想参加接下去的两站比赛。为了避免因为不参赛而被罚款，HRT车队带了最少的人到美国参加本周末的大奖赛，有传言说，他们可能在排位赛阶段退赛。

　　马青骅前景不明

　　HRT车队出售的消息立刻在国内引起轩然大波，因为就在上周，中国车手马青骅还在上海召开发布会，宣布明年将代表HRT车队在F1正赛中亮相。以“F1中国第一人”身份迅速蹿红，马青骅的名气和关注度也因此大涨，更带来商业价值开发上的正面效应。而在这节骨眼上，如果车队变更东家，马青骅无疑将受到影响。

　　据悉，目前中国车手马青骅并未跟HRT车队签订正式车手合同，双方目前仅有工作合同。这也意味着，一旦车队进行东家更替，车队对于马青骅的车手承诺将没有任何法律效力。

　　F1世界是个极其现实的世界，若HRT的新买家看中马青骅的中国背景，那么或许还会继续让他出现在F1。从另外一个角度来说，如果新买家无意开发中国市场，那么等待马青骅的将是严峻考验。 

　　本报记者 厉苒苒