家中珍藏的这张铁路时刻表，看似普通但并不平凡，它是一张撤除已愈半个世纪的，贯穿整个南京城的“京市铁路线”的行车时刻表，其正面左边是“京市铁路行车时刻表”，下方注有“中华民国三十七年七月一日起实行”字样，右边是铁路线行驶路线图。背面则是全线各站上下行各车次运行时间。
时光已经流逝整整百年，当年的南京，下关至城内尚无汽车运输，仅依靠人力和畜力，交通极为不便。为了筹建南洋劝业会，时任两江总督的端方，奏准清廷动用藩库白银四十万两，修建自下关至中正街（今白下路）的铁路。时称“宁省铁路”，后改“江宁铁路”。民国时称“京市铁路”，解放以后改名“宁市铁路”。
自光绪33年（1907年）10月动工，至宣统元年（1909年）通车。1936年江南铁路筑成，市内铁路也从中正街南伸，穿过白鹭洲，从新辟的雨花门出城，至中华门车站与京（宁）芜线接通。1958年由于城市发展的需要，南京市政府决定拆除。
父亲曾经给我们讲过一个与之相关的趣闻：当年的这张时刻表价格是多少呢？它是每张5分。因为这条火车线路是当时南京城内南北交通大动脉，运输繁忙，乘坐的人很多，因此，时刻表发行以后十分抢手，国民党南京市执行委员会，便以工作需要为由，张口向京市线铁路管理处函索多份，谁知曾是市长马超骏机要秘书出身的处长黄比瀛，却并不买他们帐，他让手下以“成本过高，数量有限，系发售性质，特赠二份”，予以搪塞，使颐指气使的党棍们，碰了个软钉子。国民党内部山头林立，派系纷争的丑恶现象，由此可以略见一斑。
这张时刻表与我同岁，年限已愈六十余载，乃父亲藏品，然品相上佳很是难得。如今，慈父已离世多年，睹物生情，使我感到它是越发显得珍贵了。
