弗朗索瓦一如平日，搭乘地铁六号线去凯旋门附近的公司上班。列车开到了架空路段，视野突然开朗。透过有机玻璃窗，他看到小布尔乔亚风格的富人住宅区，悠闲的贵妇正在阳台上浇花。心猿意马之时，一位金发美女登上了列车，长裙流苏拂过弗朗索瓦的西装裤，“啊，对不起！”他低头一瞥，瞥见精致小巧的眉宇，宛如年轻时的凯瑟琳·德纳芙，一声“没关系”错过了最好的时机，只看见对方身后沿河而立的埃菲尔铁塔，擦肩而过。是夜，弗朗索瓦登入“相遇在地铁”（Croisé dans le métro）网站，描述了自己在早高峰时段的偶遇，“如果您也念着我，又刚巧在这里看到了我的留言，请与我联系”，他如此结尾。

　　这样的故事每天都在发生。登入“相遇在地铁”网站，读到的尽是遗憾和希望。法国人不放过任何一个谈情说爱的机会，即使是在最生活化的场所——地铁。

　　巴黎地铁站可能是最具本土气息的地方。全巴黎共有14条地铁线，两条地铁延线，5条区间快铁和4条路面电车。与其拓宽路面缓解交通堵塞，不如发展完善的公共交通，这是巴黎城市建设的一条理念。巴黎最早完工的一号线早在1900年世博会时期就投入运营，至今已有100多个年头。无论是铁路还是列车，都十分耐用，初到巴黎的游客常常会很奇怪，为什么有些线路的列车如此落后，还需要手动摇杆开门。事实上，那些列车年代久远，比如11号线使用的MP59列车是上世纪60年代的产物。

　　相对于地标性建筑的游客如云，地铁才是普罗大众的艺术来源。巴黎地铁的招牌受“新艺术”影响，兼具复古和现代的特色，是众多摄影作品的主角。地铁站里面也是方寸之间的文化殿堂。游客最常搭乘的一号线几乎每一站都独具特色。市政厅站的墙壁上记载了巴黎的城市历史，巴士底站的墙壁上绘制了法国大革命，卢浮-里沃利站的装饰和外面的卢浮宫相得益彰。

　　地铁艺人也是巴黎标志。驻扎在地铁站里的音乐家们水准颇高，从独奏到管弦乐团，规模风格各异。而穿梭于车厢之间的行游艺人则业余很多，有些甚至难以入耳。不过，敬业的乐手也不乏少数。比如六号线上的乐手就颇为讨喜。六号线有一段线路架空在城市上空，穿过塞纳河，正好可以瞧见埃菲尔铁塔，这样得天独厚的条件，配上怡然自得的欧陆手风琴，如电影一般。巴黎大众运输公司每年都要举行地铁音乐家竞赛，选出当年最受欢迎的爱乐人，从此走上职业道路。

　　在小偷丛生、满目涂鸦的巴黎地铁里，还有浅唱低吟、你侬我侬的另一种温情。滚滚红尘，无非如此。