日前，我看了上海新大洲电动车公司推出的“里程王系列电动车，一次充电可跑144公里以上”的广告宣传后，购买了一辆新大洲型号为TDR322Z-2的电动车，可不久我就发现这辆车电子路码表有问题：在电动车快速行驶中，路码表显示的读数上下跳动，很不稳定，中低速时就恢复正常；更让我不满意的是，这辆车电池充满后的行驶里程，并没有厂家广告说的那样可跑144公里，实际上要少很多。我到新大洲的维修部交涉，维修部给我换了路码表，并更换了电池。

　　然而，新换的电池在使用后还是没能体现出广告宣传的“里程王”风范。于是，我向新大洲反映情况，对方却回答我，广告上宣传的电动车一次充电可跑的数据，是在一定的条件下才能达到。

　　读者 朱启翔

　　【本报调解】

　　在本报读者接待室，读者朱先生质疑,新大洲的里程王系列电动车，一次充电可跑144公里以上的依据在哪里？记者与上海新大洲电动车有限公司取得联系，新大洲负责售后服务的於先生应约来到本报接待室，他专门带来了上海市质量监督检验技术研究院为新大洲TDR322Z-2出具的检验报告。记者看到，检验报告中的续行里程一栏中，一次充电续行里程的检验结果为145.3公里。

　　於先生解释，电动车的电池检测，是在一个特定环境下进行的，而消费者平时在实际骑行中，由于气温、风速、路况、刹车等情况的不同，一次充电的行驶里程会不一样的。针对朱先生提出他那辆车的电池是否合格的疑问，於先生当场向记者表示，可以将电动车的电池送到厂里专门检测，如果电池没有达到标准，厂家一定会负责到底。对此，朱先生表示接受。本报记者 钱绿明