停车位稀缺涨价就任性？

　　今年元旦开始，长宁区虹桥中园小区的停车费从每月400元分别上涨至800元、900元、1000元不等。谈起停车费涨价的原因，该小区物业公司——上海和居物业管理有限公司姚经理坦言，政府已经取消小区停车位价格指导，此次涨价属于开发商自主行为，物业和业主都无权干涉。

　　除了部分小区停车位涨价，申城部分写字楼的停车位也在悄悄地涨价。“本周开始，公司楼下的停车位的收费也涨价了。”在上海长宁区延安西路某普通办公楼办公的华小姐介绍道，2015年执行的停车标准为500元左右，2016年将提价至800元，涨幅达60%。对此，华小姐和同事都表示非常无奈，只能被动接受。

　　“停车位属于开发商对业主、租户提供的配套服务之一，怎可以随意任性？”市民王慧女士质疑道，开发商涨价之前，需要公开征求意见，公布停车位的相关成本，争取让更多业主或租户的理解和支持。

　　涨价会导致物业费难收

　　“停车费大幅涨价后，我们和物业的友好关系被打破了，甚至还产生了抵触情绪。”华小姐表示，以前，业主都会提前交物业管理费和停车费。现在，关系僵化后，部分业主故意推延缴纳相关费用。

　　“从环保角度来说，私人汽车并不提倡。政府在大力发展公共交通的同时放开定价，希望以价格手段来约束私家车的过度增长，以经济杠杆调节需求。”西部物业杨耀明表示，在上海，停车位属于稀缺资源，停车难是一个长期存在的问题。随着停车费收费放开，涨价可能会成为一个必然的现象。他坦言，对物业公司来说，停车费涨价看似是一件好事，其实，涨价后，物业公司收取相关费用将变得困难重重。物业公司成为业主和开发商之间的“夹心饼干”。

　　“我们管辖物业都是老公房。地面停车费并没有涨价，每月仍收150元。”杨耀明表示，大部分物业公司比较慎重，权衡利弊不会轻易涨价。

　　车位利用率还有待提升

　　目前，在停车矛盾突出的中心城区，停在居住小区配建车位的车辆仅占43%，另有36%的车辆停在小区内部空间，2%的车辆停在小区门前广场，9%的车辆停在小区周边道路，10%的车辆停在非居住建筑。

　　建议后续在增加供应的基础上创新商业模式，比如实行灵活的停车模式。静安区居民严华建议道，业主白天空置出来的停车位可以租赁给周边工作的群体，这样能够缓解部分群体停车的压力，提高停车位的利用率。

　　本报记者 杨玉红