今天上午10时开始，“上海发布”微博的“微访谈”栏目请来市交通运输和港口管理局副局长周淮，回答网友们关心的热点公交调整线路。

　　“最后一公里”是重点

　　记者在网上看到，根据已初步形成的《2011年第二批公交新辟及调整线路计划》，总体思路是：以改善市民“最后一公里”出行条件为重点，通过构筑“最后一公里”公交网络，缓解“最后一公里”出行矛盾，积极服务民生、满足市民出行需求。

　　新线延伸老线要衔接好

　　一位叫“21路乘客”的网友对公交939路的延伸提出意见，认为939路去浦东以后，21路应该恢复到中山公园，并且恢复电车。他说，自己对939路延伸到浦东花木地区并不反对，但目前21路终点站只到静安寺，并没有恢复到中山公园。建议939路改线去浦东以后，增加公交配车量，并将21路终点站恢复到中山公园。

　　周淮表示，不少市民来信对于公交939路的延伸提出了很多不同的意见，希望线网优化应照顾老乘客的需求。因此，将维持该线路调整意见，以填补新建路隧道公交空白，并积极做好浦西地区通过21路换乘至中山公园地区的运能及站点衔接工作。

　　923路调整暂缓实施

　　网友“中环一号居民”指出，原来可以接驳7号线的923路调整后与7号线成为“陌路人”，彻底切断了梧桐城邦、中环一号几万居民出行换乘的公交线。如此一来，7号线几大站旁黑车岂不更加猖獗？

　　周淮回答：“这位居民反映的问题在网上公示过程中也有市民提出，因此，在梧桐城邦小区有其他方式就近解决换乘轨道交通7号线之前，应暂缓该线路的实施。”

　　在短短的1个小时“微访谈”里，几十名市民发来微博，反映对公交线路调整的意见。针对市民意见较大、反映较集中的问题，市交港局决定暂缓实施包括113路、嘉店线、584路等9条线路。还根据市民意见，补充调整121路、141路等线路。

　　本报记者  宋宁华