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2012年04月24日 星期二 放大 缩小 默认   
【焦点关注】
正规旅游大巴每天要“三检查”
姜燕
  近来,旅游大巴事故频发,给汽车公司敲响了警钟,如何预防,才能将事故发生概率降到最低?本报记者采访了几家规模较大的汽车公司,请他们介绍管理经验。

  不让“病车”开出场

  车辆检查,在出车频繁的节日前尤为重要。上海大众旅游汽车公司一名负责人介绍,按照市运输管理部门的规定,车辆要定期保养,且保养要彻底,这是保证安全的关键环节。另外,驾驶员对车辆的例行保养要跟上,每天做到“三检查”:出车前要仔细检查,中途在休息点要检查,进场后要检查。特别要检查轮胎,这是车辆最容易发生变化的“器官”。“简言之,就是不开带‘病’车。”这名负责人说。

  防止驾驶“情绪车”

  驾驶员是行车安全的关键,在节日前检查“人头”是保证安全的另一重要工作。这名负责人说,他们对驾驶员“排队”分析,检查在用工方面是否规范,特别对驾驶员最近的家庭情况和思想情况做排查,如有分心的因素,不适合出车的,就要换下来。

  超长线路要控制

  吸取事故教训,大众旅游汽车公司与旅行社的合作内容也有所调整,如以前乘客信息是归旅行社管,汽车公司只管租车,可以不问,但今后也要注意提醒对方要清楚地掌握所有游客的信息资料。另外,对交运旅行社的情况也要把关,合同要签得清楚明确。该负责人还提到,今后,超长旅游线路一定要严格控制,不允许跑容易造成疲劳驾驶的线路。

  时速不超100公里

  上海市运管处有规定,任何一辆大巴车上都要装GPS定位系统,以便对营运中的车辆随时监控。上海交运巴士客运集团有限公司营运管理部经理邱德民说,根据24小时GPS监控,行驶中的车辆时速一旦超过100公里,监控系统就会自动语音提醒驾驶员已超速,乘客也能听到提醒;如驾驶员还未降速,乘客可要求其降低速度。

  本报记者  姜燕

     
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