熬夜整理三千字观点

　　王利来自江苏连云港，1995年定居上海，1996年到2005年，他先后供职于九星停车场以及华翔路上的西南物流中心，这两处都是当时上海市区内规模较大的外来货运车辆停车场。严格来说，拥有10年专业停车场管理经验的王利，绝对应该坐在“业内人士”席位上。不过，王利觉得，市民代表的身份更适合他：“不在其位，反而看得更清楚，也可以大胆说一些‘肺腑之言’。”

　　得知召开听证会的消息后，王利立即下载《听证代表报名表》，针对3个主要议题熬夜整理了3000多字的观点。寄出报名表后，王利说自己是“一颗红心、两手准备”：“哪怕收到拒绝的回复，也没关系，至少我已经表达过观点了。”

　　听证会当天，记者也曾采访过王利，当时他带来了厚厚一沓3万多字的材料，其中包括对货运停车管理、停车安全问题、现有法规不完善之处的认识，但由于发言时间限制，没能完全阐述他的“肺腑之言”。“能把对行业的理解和思考，通过听证这一公开、透明的渠道告诉大家，为行业发展做一些力所能及的事，我已经很满足了。”

　　“业外人士”热衷调研

　　听证会结束，王利开始了新一轮调研，在浦东塘桥街道和陆家嘴软件园，他发现“错时停车”正在艰难探索中；在去年进驻上海的阳光海天停车产业集团，王利以“过来人”的身份，给一群80后创业者们提建议。在他看来，停车业是刚刚起步的“朝阳产业”，品牌化、精细化、规范化是必由之路。

　　一个“业外人士”义务去做调研，是不是常碰壁？王利说，难度肯定有，但他有对策，有些调研是通过以前的“业内”关系联系到的，还有一些，则凭他的专业素质来说服对方，让对方觉得从他那里能获得经验和建议。“不在其位，何必操心？但我觉得，能把过去的工作经历转化为一种思考和职业理论的探寻，也是业余生活的一种补充。”王利说。

　　热心参与公共事务

　　事实上，王利并不是第一次参与社会公共事务。2006年，市人大就《上海市城市道路桥梁管理条例（修订草案）》召开立法听证会，王利是当时受邀参加听证会的33位市民代表之一。现行的《上海市停车场（库）管理办法》在2005年发布之前，市停车服务业行业协会也曾找过当时还在西南物流中心供职的王利，听取建议。

　　王利觉得，立法听证是公开征询民主意见、积累百姓智慧的重要途径。作为听证代表，首先要以认真负责和实事求是的态度提交意见或阐述观点，摆脱“走过场”的做法；其次，要做有心人，不能纯粹空谈理论，应提前了解相关听证议题的现状。2006年参加市人大的听证会时，内容之一是关于占用城市道路人行道设置公共服务设施，应当确保设置后人行道通行宽度不窄于1.5米。“报名并被选上后，针对这个内容，我特地到南京路上的人行道实地察看过。”　　 本报记者  徐轶汝