4月去欧洲旅游，在欧洲境内除了机场接送，整个行程都由一辆车、一个驾驶员陪伴。欧洲对司机作息的法律规定，给我们留下了深刻的印象。

　　行程伊始，领队兼导游就向我们介绍了欧洲对驾驶员工作的规定，以取得我们对整个行程安排的理解和支持。欧洲法律规定，司机每天工作时间为10小时，其中驾车时间不得超过8小时，每天必须保证9小时的休息。同时还规定，巴士司机每连续驾车2小时，需休息20分钟，再继续驾车2小时需休息40分钟，依此类推。

　　我们的驾驶员是个意大利人，名叫阿米达。风趣幽默、待人热情，工作起来可是相当认真。每天装卸行李都由他负责，要是我们自己把行李往上放，他就会做鬼脸，说怪话。车辆始终保持整齐清洁，车况也相当好，坐着相当舒服。

　　每天一上车，阿米达就会认真做好出车记录，除纸质记录外，他会将一张盘片装入行驶记录仪，记录仪将一丝不苟地记录下这一天全部行驶状况，行驶里程、车行速度、休息时间等等，每完成一次任务，这些记录都要上交，如被发现违规，司机就会受到处罚。一般行驶2小时，我们就会进入休息站，阿米达照例喝咖啡、吃点心（我们吃不惯西餐，阿米达吃不惯米饭）。行驶4小时左右，领队就会安排就餐，这样，我们的行程和司机的休息两不误。那天到米兰ATA宾馆时晚了一点（路上遇着下雨，还停车应付冰雹袭击），第二天就相应推迟了出发时间。为了让阿米达接下我们夜游巴黎的生意（原来另作安排的），领队特意将夜游时间调整到最后一晚，因为法律规定，如司机工作超过12小时，第二天就不得工作。完成我们这个团的任务，阿米达正好要休息一天，我们当然也很乐意由阿米达陪同我们。整个一周里，我们的车辆从未违反规定，也没见阿米达超速行驶，哪怕时间有点紧。遇到周日，卡车强制休息，让我们感觉道路特别通畅。即使在平时车辆比较多的情况下，也不见卡车开入巴士车道。守法、有序，这就是现代社会。

　　这样的法律相当人性化，既保证了司机的权利义务，又保证了游客的安全，这也是对生命的尊重。