出行全靠公共交通

　　在天一小学，每个年级每学期都会有不同的校外主题活动，比如，去长宁图书馆读书、参观消防博物馆、去星期八小镇体验职业乐趣等。以往，为了孩子的安全，学校都会租赁几辆巴士接送学生们，但两年前，校长吕华琼大胆地尝试改革，把出行方式改成了公共交通。

　　每次校外主题活动都是一个年级浩浩荡荡上百人出动。于是，每个班级都会被划分成7到8个小组，每个小组5到6个人。二（8）班的张睿浩是小组长，平时上下学都是爸妈小车接送，接触公共交通的机会并不多，但从一年级起，他已当过好几次小领队，带着小组成员乘公共交通外出。他告诉记者，最远一次就是去了星期八小镇。“先乘轨交二号线到人民广场再换乘一号线，花了一个多小时。抵达星期八小镇的时候，同学们都特别高兴，像完成了一项大任务。”

　　学生自己制定路线

　　无论是步行，还是搭乘地铁，每次的出行路线都是由学生们定的，每个小组会提交一份出行报告，然后，经过讨论选出最优化、最便捷的出行方式作为最终方案。出发前，班主任还要教授搭乘公共交通的基本方式、公共礼仪等。

　　“在制定路线的过程中，学生们不仅更熟练地运用互联网搜索等现代技术，还了解了不少公共交通知识，比如，怎么使用公交卡，什么是‘先下后上’，乘车不要大声喧哗等。这也是社会生存能力的培养。”吕华琼说，出行方式改革一开始遭到了许多老师和家长的质疑。“每次主题活动都是以年级为单位出行的，因此，许多人都觉得搭乘公共交通既麻烦又不安全。但如果一直把孩子放在成年人的保护伞下，他怎么去认识社会，怎么学会保护自己的生存技能？”

　　家长担任志愿者

　　为了出行的安全，学校也做足了准备，除了每个班级配备3到4位教师护导外，还招募了不少家长志愿者给小组做“护导员”。张睿浩妈妈就曾担任过“护导员”，护送学生去星期八小镇。她感慨说，带一个孩子出去都担心他走丢，一下子要带5个孩子压力特别大，当老师真不容易。

　　张妈妈说，刚开始有些担心，出行的路途不仅遥远，出行时间还正好是早高峰，但在活动结束后，她发现对学生和家长都是一次成长——家长学会放手，让孩子自己照顾自己，孩子则在团队中体验责任感和合作精神。“我正好是儿子小队的护导。我发现无论是带着小组成员乘地铁还是在星期八小镇活动，他都表现得像个小大人，很有责任感，而且懂得谦让。” 

　　这个出行方式改革，其实增加了各种成本，包括了家长志愿者的培训、出行费用增加等，但学校顶住了压力，坚持了下来，并取得了不错的效果。校长吕华琼说，教育不该只看眼前，孩子总有一天要踏入社会，学校和家长都要适度放手，才更有利于他们的成长。 

　　本报记者 马丹