记者从本市一些驾校了解到，驾考新规发布后，前来驾校报名的人数增加了20%-30％。陈华小姐告诉记者，“现在考驾照难度不断加大，再不学，以后可能更难”。在万隆驾校，前来报名的学员把体检中心挤得水泄不通。教练员钱建国说，由于驾校配备的各种设施不能及时跟上，报名人数不断上升，“粥少僧多”的现象就会出现。“目前驾校只能调整收费价格，来确保每位学员尽可能按时学车和考试。”

　　据分析，眼下学车费用不断上涨的原因可归为以下三点：

　　第一，学车人数多导致限考。据透露，以往学车培训行业未出现爆棚现象时，一般学员通过小路考之后只需等三周左右就能参加大路考。但现在学员不得不等上五至六周才可以参加大路考。由于报名人数增加，考试的车辆和场地不能及时供应，导致一部分学员必须延后到下一时段再进行考试。这样一来，学员所需练习时间比以往延长了许多，培训费自然与日俱增。

　　第二，考试难度加大，及格率骤降。驾考新规刚下达时，几乎所有学员和教练都感到惴惴不安。上海驾考科目二的“小路考”增加了窄路调头、模拟高速公路停车取卡、模拟隧道驾驶和模拟紧急情况处置等4项考试内容。这意味着，上海驾考科目二的考试项目增加到9个。学员王一琳女士和她的教练吴斌师傅都无奈地表示，9个项目不仅对学员来说难度颇大，对教练也增加了不小的压力。吴师傅说：“特别是小路考任何项目均禁止中途停车，学员在考试中一停下，就会被扣分，难度系数很高”。此外，考场里每个项目都安装了红外线设备，只要考试车辆一压线，警报就会响：“考试不及格”。据上海市机动车驾驶员行业培训协会透露，驾考新规后，“小路考”合格率不断下降，挂科现象较普遍，2010年拿到驾照人数为51万人，2012年为58万人，2013年仅为38万人。考试难度加大导致学期延长，教练员费用增加，价格也随之上升。

　　第三，培训周期从90天延长至130天。由于上海车管部门对驾驶员考试实行严格的考量控制，从目前情况看，学员120天可完成整个培训。原先90天的培训周期显然不够。为此，上海驾培行业在制定新版合同时，将培训周期增至130天。周期延长，学员练习时间也相应延长。

　　目前，本市只有4所驾校实行 “计时收费”。学员可按实际开车时间缴纳车时费，改变过去学车前一次性付清全部费用的做法。不仅节约资源，学员也可自由控制时间。对接受能力强的学员，可减少一次性支出，而超过规定时间没通过考试的学员，还可继续学习并支付额外费用。

　　实习生　全晶妍　本报记者　张欣平