由于是新政推出首日，加上各大出租车企业均派出稽查人员上街抽查执行情况，昨天上午的早高峰时段，大多数“高峰车”驾驶员都能自觉地执行新政，乘客路面扬招的成功率的确较之以往有所提高，强生出租的电调派单率也上升了约二成。但到了晚高峰时段，不少驾驶员“故态复萌”，亮着“空车”的顶灯疾驶而去，让在路面扬招的乘客奈何不得。

　　记者昨晚在武宁路长寿路路口扬招出租车，不足10分钟的时间，就有两辆前挡风玻璃右下角贴有明显“周一高峰车”标识的出租车亮着“空车”顶灯从面前驶过，一旁同样在扬招等候的乘客感叹道：“不当回事，可能去接打车软件的单子了。”

　　记者随后电话采访了本市几大出租车经营企业的相关人士，他们对“高峰车”首日执行效果并不十分理想也感到无奈。一位企业营运服务部的经理告诉记者，目前对“高峰车”上街执勤的情况，一般只能靠乘客的现场监督，而企业的随机抽查难度比较大，滴滴、快的软件公司的相关信息，目前出租车企业也无法掌握，信息不对称，给企业查处驾驶员违规行为带来困难。

　　昨天上午，市交通委主任孙建平在做客“2015，我们如何出行”特别访谈节目时曾明确表示，我们相信大多数的经营企业和驾驶员有社会责任感，“但对于那些敢于挑战底线的驾驶员，管理部门将重拳严肃处理”。他透露，一旦执勤的“高峰车”空车拒载行为被查实的，将面临停驾15天、罚款200元的处罚。孙建平同时表示，如果执行下来效果确实不好，管理部门将会进一步出台后续举措，缓解高峰时段“打车难”。