中国崇明-丽芙-卓比奥斯女子职业队，是亚洲第一支女子职业自行车队，成立已经十年。一路骑行，风雨路上，姑娘们如何登上世界顶级赛场？本土男教练如何培育具有国际竞争力的车手？这，是她们的故事。

　　第一个吃螃蟹

　　如今已是黑龙江队领队的孟浪，回忆起十年前首次参加环荷兰赛，记忆犹新。

　　在零摄氏度的天气里，冰冷的雨点打在身上，刺痛刺痛，孟浪只知道机械重复着踩踏动作。当时，全队6人中已有4人掉了队，体力已到了极限的孟浪也想到了放弃。这时，她看到另一名老队员仍在奋力拼搏，瞬间来了动力，咬咬牙，她坚持到了最后。

　　当时的车队叫中国捷安特-联想女子职业队，由亚洲自行车之父沈金康一手成立，并请来自己的弟子邬伟培一同执教。此前，国内的自行车女运动员尽管个个都是亚洲好手，但从未参加过世界A级赛事。亚锦赛冠军刘永莉难忘第一次欧洲比赛，“整整3小时，我不敢拿水壶喝水，就怕摔跤。”刚开始，刘永莉全身僵硬，看不懂路标，忘了技术要领，还常常犯规，惹得外国选手朝她直瞪眼。队里还有人一个跟头摔到路边灌木丛里，摔断锁骨。

　　作为全亚洲第一个吃螃蟹的，车队赞助少、工作人员少，积分从无到有，摸着石头过河。起初两年，队里租两辆厢式货车，由教练当司机，一开就是几千公里，一个月内去四五个国家参加比赛。罗晓玲还记得，“我们坐在没有窗户的货车里，黑漆漆的，一转弯，东倒西歪。”在意大利租住的大本营里，队员们睡上下铺，教练睡客厅，平时大家轮流做饭……

　　边哭边训练

　　渐渐地，各省市队最优秀的运动员，争着要进职业队。以前在国内，一年只有两三场比赛，而到了职业队，一年有几十场比赛。职业队，几乎是在为中国队培养奥运人才，而她们之间的关系，也从原先的单打独斗，变成了团队合作。别看每段比赛，只有一人穿上领骑衫，但她的身后，是队友为她扫清障碍、牺牲自己。因此，职业队的奖金模式是平均分配。

　　说到昆明的“马场”，姑娘们汗毛直竖。那是一个一圈1公里的废弃马场，车队将冬训的有氧训练放在那里，“一下子骑100圈，且有速度要求，你完全看不到终点。简直是魔鬼训练。”姑娘们心有余悸。沈金康说，“当你们骑着骑着感觉在做梦了，就说明骑到位了。”

　　更多时候，她们在森林中跟随男队员训练，一天150公里。邬伟培“骗”她们，“快到了，还有10公里。”谁知道，骑完10公里，还有10公里。骑着骑着，姑娘们掉下眼泪，“倒也不是娇气，就是累哭了。”黄丽说。

　　邬伟培也会发狠，有一次，大家没有达到预计的速度，再加上好几辆车爆胎，姑娘们骑得垂头丧气。邬伟培大手一挥，“别骑了，统统上收容车！”一生气，他一把推倒了好几部车，大家吓坏了。

　　一年几乎有360天同女弟子在一起，是否应该温柔点？邬伟培摇摇头，“我是教练员，必须保持威严感，否则她们会在训练中撒娇、偷懒。”然而，他分明是心疼大家的。每次有人受伤，他都一定亲自送医院，将眼泪忍在肚子里。姑娘们也都懂，“其实教练在生活中很关心我们，知道我们爱吃甜品，常会给我们买。只不过，他在训练中比较严格。”

　　人人都爱美

　　风吹、日晒、雨淋，岁月和比赛，在她们的身体上留下“痕迹”，比如伤疤、小麦色、青春痘……但爱美，是女孩们的天性，更何况，队里美女还真不少。

　　可是，她们的行李箱里，常年只有一套休闲装，“穿自己衣服的机会少之又少，通常我们都在世界各地比赛。”黄冬艳说，尽管如此，她还是喜欢在难得的休息日里，去商场看看衣服，“让眼睛过过瘾也好。”

　　在队里，首饰、染发，已成为风潮。但其实，她们只能相互欣赏罢了。在香港姑娘黄蕴瑶的带动下，队里掀起了一股化妆潮。粉饼、眼影、睫毛膏大家都有。黄冬艳说：“回到房间里休息时，就拿出来练练手。当然，平时打扮好出门的机会，实在太少了。”

　　对于女车手而言，最痛苦的时候，莫过于来例假。“若是雨天里骑行，更遭罪，骑完，双腿间的皮都磨破了，全是血。”由于长期住宾馆，姑娘们自己洗衣服，“我们随身带四条骑行裤，洗完放在阳光下晒，每天洗两次澡，避免细菌感染……”黄冬艳觉得，这比魔鬼训练更艰苦。

　　在队里，男教练予以女队员充分信任，只要不影响比赛，谈恋爱，那是二十来岁的她们应该享有的权利。她们将最美好的青春年华，都奉献给了自行车。作为“家长”，沈金康和邬伟培深知，不能误了她们的终身大事。转眼，参加过伦敦奥运会的黄丽已经27岁了，尚未谈恋爱。邬伟培看在眼里，急在心里，听说朋友的朋友是个加拿大海归，条件不错，他便张罗着给黄丽介绍，没想到，害羞的黄丽没有应约，“可把邬指导气坏了。”黄丽害羞地说。

　　迎来好日子

　　三年前，黄丽的横空出世，对中国、上海以及崇明自行车界，有着不一般的意义。她是第一位走上奥运赛场的崇明籍运动员，她在场地全能项目中的优势，全亚洲无人能及。

　　累了、倦了、疲了，从伦敦奥运和全运会赛场回来，黄丽选择了休息，“内心很纠结，觉得这辈子骑够了。”过去两年，她“家里蹲”，“可是我的心里空荡荡的，总觉得少了些什么。”白天她去医院治疗腰伤，下午去少体校带孩子们骑骑车，转眼，又到了一年一度的环崇明岛女子公路赛。

　　周四，天降暴雨，她坐在教练车上，目睹了多起摔跤事故，“我自己比赛时摔跤都不感到难过。现在看到别人摔跤，心里酸酸的。”她找教练彻夜谈心，“我想骑车！”车队，依然张开怀抱欢迎她。

　　这就是职业队的魅力，姑娘们有实力、有意愿骑到三十岁，她们的冠军梦越来越真切。

　　中国崇明-丽芙-卓比奥斯作为先行者，为亚洲职业自行车的发展，做了一个示范。十年，越来越多的职业队在亚洲涌现，而现在的中国崇明-丽芙-卓比奥斯职业队，不再自驾去欧洲征战，有能力住宾馆，有了越来越多的赞助商，有了站上国际赛场领奖台的底气……最初的几批运动员，退役后在一线执教，沈金康和邬伟培也有了更多的帮手。五十知天命的邬伟培说，“我这辈子都奉献给了自行车，现在，希望能培养新人接我班。”至于沈金康，自行车已经融入了他的血液中，退休遥遥无期，他的梦想是培养出一名奥运冠军。   本报记者 陶邢莹

　　【记者手记】

　　不孤独的骑行路

　　她们，如同风一样的女子，骑过长江隧桥、景观大道、乡村小径、狭窄江堤、森林田园……今天开赛的女子公路世界杯赛，她们将崇明生态岛的美景，尽收眼底。

　　环崇明岛、环卡塔尔、环意大利……中国崇明-丽芙-卓比奥斯女子职业车队身经百战。曾经，一名公路自行车运动员在国内参赛，一年约为400公里，而现在，职业车手在世界上一年参赛约2万公里。

　　作为亚洲第一个吃螃蟹的车队，十年职业路，充满艰辛。最初两年，由于经费拮据，车队兵分几路去欧洲征战，从开车、做饭到找酒店，全部自行解决，就像是背包客一样。现在，车队的赞助商已达近20家，队伍史无前例的壮大。

　　破茧成蝶，这不仅是中国崇明-丽芙-卓比奥斯女子职业车队的故事，更是职业体育、市场体育发展的典范之路。

　　随着一步步登上国际领奖台，她们不再孤独骑行。她们的身边，有了更多国内其他的职业车队车手同行；她们的身后，有了更多业余自行车爱好者的支持。越来越多的国际自行车赛事落户中国，业余自行车俱乐部如雨后春笋般冒出。今天，在世界杯赛结束后的市民化装骑游，轰轰烈烈；昨天，长三角的自行车爱好者齐聚崇明参加上海自行车联赛。

　　她们的滚滚车轮，驶过了世界各地，现在回到中国，自行车运动的土壤，越来越肥沃。

　　骑行路，不孤独。

　　陶邢莹